现在MPV很难再有能冲到一万台了车了，平均七八千台就是第一梯队，五千台左右是第二梯队，两三千台已经到了危险边缘。
大三排SUV，本质上和MPV是有重叠的，如果只从空间需求入手的话，MPV的优势被挤压。
现在越来越多的MPV又重新强调商务属性，在一条相对窄但极其明确的细分里竞争。
未来MPV还有多大的想象空间，我也很好奇～
7月份MPV的销量，智界V9冲到了第一。 现在MPV很难再有能冲到一...
7月份MPV的销量，智界V9冲到了第一。
现在MPV很难再有能冲到一万台了车了，平均七八千台就是第一梯队，五千台左右是第二梯队，两三千台已经到了危险边缘。
大三排SUV，本质上和MPV是有重叠的，如果只从空间需求入手的话，MPV的优势被挤压。
现在越来越多的MPV又重新强调商务属性，在一条相对窄但极其明确的细分里竞争。
未来MPV还有多大的想象空间，我也很好奇～
现在MPV很难再有能冲到一万台了车了，平均七八千台就是第一梯队，五千台左右是第二梯队，两三千台已经到了危险边缘。
大三排SUV，本质上和MPV是有重叠的，如果只从空间需求入手的话，MPV的优势被挤压。
现在越来越多的MPV又重新强调商务属性，在一条相对窄但极其明确的细分里竞争。
未来MPV还有多大的想象空间，我也很好奇～
