日产之前找我体验过他们的N7。当时给我的一个直观感受就是：这是一个中国团队、中国供应链、中国核心技术做出来的产品。新能源、智能辅助驾驶，纯电、混动都有布局。当时我也专门出了视频，整体来说，技术和实际体验都挺不错。而且那个时候，他们就已经开始打“沙发厂”这个标签了。所以今年N7焕新升级，依然强调“沙发厂”，我觉得这个切入点其实没什么问题。为什么？因为今天的新能源汽车市场，同质化真的太严重了。大家都在讲智能、续航、性能、舒适、空间，最后很容易变成——家家都说自己面面俱到，消费者反而什么都记不住。这个时候，与其什么都讲，不如把自己的特长再放大一点。至少“沙发厂”这三个字，已经是日产在消费者心里形成的一个认知资产了。今年的新N7也是一样，“沙发厂”是自己的面子，产品实力才是里子。智能辅助驾驶又用了Momenta的方案；再加上原本N7就在舒适体验上的积累。所以我觉得这次日产的思路挺务实：不是非要把自己包装成一个什么都重新开始的新势力，而是把自己原本就有的优势接住，再把新能源和智能化的短板补上。最近也能看到，丰田、日产这些传统车企，开始用越来越务实、也越来越“新势力”的方式卖新能源汽车。马自达新能源渗透率也已经超过60%。反过来看，本田在这方面的动作，确实还是慢了一些。所以我反而觉得，日产这次把发布会开到“沙发厂”，不是在抱着过去不放，而是在告诉大家：新能源时代，我还是那个会造沙发的日产，但这次，沙发里面的东西也换新了。新N7把发布会开在了沙发厂东风日产N7