阿维塔06：年轻人的豪华座驾，试驾后才知道有多香！

现在市场上新能源汽车竞争激烈，各种车型和品牌多得看花了人的眼，要想选一款合适的车，还真得费点儿心思，最近有一款车挺火，那就是阿维塔06，这款车定位于年轻人的豪华轿车，凭借口碑，产品性能，豪华舒适等全面均衡的亮眼表现，吸引了不少消费者，尤其是年轻人的关注。作为一名汽车发烧友，小编趁着休息天也赶去试驾，今儿就来聊聊试驾阿维塔 06 2025款 Pro 增程版的真实体验，咱们来品品这款年轻人的豪华轿车它有多香！

先看看这车的外观，这是个看脸的时代，年轻人选车，自然也讲颜值，既要紧随潮流，咱还得有自己的个性，开出门不和人家撞脸。在那一溜车中，我一眼看见阿维塔06，就挪不动眼了，新颖的猎豹凝视设计理念，满满的未来感科技范，和平时满大街跑的路人甲脸就是不一样！车身尺寸4855×1960×1467mm，轴距达到2940mm，整体车身看起来线条流畅又极具张力，大气舒展。F型大灯造型犀利，宽大隆起的翼子板，就好像猎豹强有力的肌肉，悬浮顶双层设计更是打破了传统轿车的固定模式，不光显得精致好看，而且黑色车顶的运用更有效压低了视觉重心，令车身更修长优雅。还有个好处，寻常的车，采用悬浮顶，头部空间多少会有受些影响，而咱这款车，这个设计兼顾美观与实用，有效保证了头部空间。无框车门与隐藏式门把手的组合，为整车的时尚感加分，更有效降低风阻，门把手触控反应灵敏，支持无钥匙进入功能，日常使用也更为便捷，车顶的激光雷达（选装）与电子外后视镜镜的搭配，更凸显科技属性。车尾的设计也不一般，取消了传统后窗的疾影造型，采用像素裂变尾灯，同时做了熏黑处理，夜间点亮时，仪式感与辨识度拉满。就这车的外观，不管是开着上下班，还是周末节假日与朋友小聚，都挺给咱长面。

好看的可不光是脸，进入车内，豪华座舱的氛围感才真的是令我心动了。整车采用了全软包设计，这话看着有点儿专业了哈，那就说白了，小编随手摸到的地方，都是软乎乎的，就和撸家里的大狸猫一样舒服，当我手握真皮方向盘，更感觉到那份高档的味儿，拒绝花里胡哨的浮夸装饰，没有廉价的网红塑料味，低调奢华的大家气质，这就是真正的豪华吧。科技化配置更是令人惊喜，35.4英寸的全液晶仪表盘配合15.6英寸的中控屏幕，搭配HarmonyOS车载系统，车联网功能支持5G网络，无论是在线导航还是音频娱乐，都便捷流畅，用起来和新手机一样方便。还有那个语音小助手小塔，不管坐哪儿，你喊一声都会秒回应，广东话四川话随你说，懂你的感受还真是好。前排配备了多层隔音玻璃，车门一关就觉得挺安静，配合25扬的英国之宝音响，全景天幕和多色氛围灯，全家旅游的时候，夜间在郊外露营，这就是个温馨又浪漫的移动音乐厅，沉浸在美妙的乐曲中。细节之处更是体贴：雨量感应式雨刷的灵敏度调校得也恰到好处，能够根据雨量大小自动调节刷刷频率。我们无锡江南地区，春秋天雨水多，这个功能就挺管用。还有那个电子外后视镜，就夜里也能像白天一样看的清清楚楚的，这要是加班回家，开着也踏实放心多了。

内饰豪华，空间表现也没让人失望，小编个儿有一米八，坐在前排，头部空间约有一拳的余量。坐到后排，腿部空间约有两拳左右的余量，头部空间也接近一拳的表现，不顶头，腿也舒展的开，这样就是开车久了也不会觉着累。空间布局灵活，后排座椅支持40:60比例放倒，行李舱容积可以从416拓展至1266L，485mm超大开合角度的掀背尾门，配合那个机翼式的开启轨迹，放个大件儿也是轻轻松松的。座椅的配置关乎驾乘舒适性，零重力座椅设计真的是太对人心思啦，坐在上面和家里那大沙发一样，前排支持多向电动调节，包括前后移动、靠背角度、高低调节以及头枕、腰部、腿托等局部调节功能，高矮胖瘦的，啥体型身材都可以给你调到舒适的坐姿。同时前排座椅还具备加热、通风、按摩以及记忆功能，冬天暖和，夏天透气儿，累了享受按摩，这坐着可巴适多了。双区空调、PM2.5过滤装置以及AQS空气质量管理系统，令车内空气时时保持清新宜人，宽敞又舒适的空间，随时满足家庭出行的需求，这应该就是年轻人心中移动的豪华之家的模样吧。

对于年轻人来说，豪华不光是面子好看，里子舒适，还在于便捷好开。看看咱这车的辅助驾驶系统有多聪明！阿维塔06搭载了华为ADS SE辅助驾驶系统和HarmonyOS车载系统。车辆配备了11个车外摄像头（可选装14个）、1个车内摄像头、12个超声波雷达以及3个毫米波雷达，还有一个192线的华为激光雷达（选装），构建了较为完善的感知系统。尤其是这个激光雷达，扫描速度是普通激光雷达的两倍，要说开车怕什么？常开车的都懂，比如咱开车在小区里，前方被绿化带挡住了视线，这忽然就从边上窜出来辆电动车或者是小孩子，这闪避不及，心里别提多慌了，开了这车就不用担心啦，对于这种俗话说的“鬼探头”现象，激光雷达会更及时迅速地探测路况，让咱可以有时间从容以对。试驾的时候，开着它在车流中，跟车，变道超车，避让行人，系统判断果断精准，行云流水一样顺畅。开车安全又轻松，关于停车，泊车辅助功能也同样优秀，小编试着开去常去的超市，那地下停车场车位比较窄，从前我每次停车都要来回倒腾几回，这次可方便了，就分分钟精准入位，而且还能用手机一键召唤，这感觉，停车困难户秒变小能手啦。

动力系统是这款车的一大亮点。对于增程车，有不少人都有个固有的成见，那就是续航能力是可以了，但是开起来那灵活性，驾驶感觉就有几分不尽如人意。到了咱这款车，这问题就不存在！Pro增程版搭载了一套由1.5T增程器和电动机组成的动力总成。发动机功率可达115kW，采用44.39%的高热效率设计。电动机功率可达231kW，峰值扭矩为367N·m，百公里加速时间为6.6秒，试驾的时候，加速时一脚踩下去，立马就感觉强劲的推背感，就是高速上超车，动力也随叫随到，不光动力带劲儿。续航也给力，电池方面采用宁德时代的31.7kWh磷酸铁锂电池，纯电续航里程CLTC工况下为230km，综合续航里程可达1190km，平时上下班用纯电一周充一回就足够了，那要是节假日，年轻人喜欢自驾游，从我们无锡直奔北京，满油满电情况下一趟就到，不用有续航焦虑，那叫一个字，爽！充电便利性也是考虑周到，支持快充和慢充双模式，快充30-80%仅需0.25小时，慢充则需要6小时。不赶时间的话，晚上用谷值慢充，又不耽误事又省银子。同时，车辆还配备了3.3kW的对外放电功能，可以作为移动电站使用，喜欢露营的朋友也正用得上。值得一提的是，这套增程系统在亏电状态下动力表现依然不错，没有那种亏电就肉的烦恼，而且WLTC综合油耗仅为0.7L/100km，也挺经济划算。

操控方面，底盘采用了前双叉臂式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，并配备了空气弹簧+CDC电磁阻尼这种越级配置，同时还支持包括运动、个性化、经济、标准舒适的驾驶模式，这看着有点复杂，那咱就用大白话来说一下，比如，周末约了哥们儿去跑山，就用运动模式，汽车空气弹簧刚度提升，车身稳如泰山，那要是平时在市里开，过减速带的时候，调校又会偏向柔和，可以把颠簸过滤干干净净，上下班高峰，堵在中山路市中心那一段的时候，就用经济模式，好开又节省，咱就说吧，这车可真是懂你的心，什么情况都为咱想到了，这就是个出行好搭子。

既然是出行好搭子，当然得靠谱。安全配置方面也是真全。车辆全系标配9个安全气囊，包括主副驾驶气囊、前后排侧气囊、侧气帘以及前排中央气囊，从车头到车侧，比起那些4个，6个的配置相比，这可是真走心了。主动安全方面，ABS、ESP、牵引力控制等基础功能一应俱全，还配备了前方碰撞预警、车道偏离预警、主动刹车、并线辅助等多项主动安全功能。电池安全方面，全系标配了宁德时代电池，经过了各项严苛的测试，安全标准远超国标。车辆还配备了哨兵模式，就是咱把车停好以后，要是有什么情况，系统也会及时报警，同时还会通过APP给手机发送通知，这就好像是个安全小卫士，都说安全才是真豪华，这豪车的底气果然是足。