心累！河南，男子花16万买了一辆车，开了半年，总打不着火，光救援就叫了7次，一次50元，都花了好几百块了，让师傅检测，电池寿命只剩6%。男子非常气愤去找4S店算账，对方只有一句解释：电池状态良好，不予更换。沟通多次无果，男子忍无可忍找了媒体再次来到4S店，这次结果还真不一样了。 刘先生在2025年7月份，花16万买了一台新车，买回来之后，开了三个月，车就出毛病了，打不着火。 刘先生一提起这事就气不打一处来，他说：“从开始到现在已经发生了7次了，我光救援已经叫了7次了，现在这台车根本开不了，启动不了。” 然而，这天早上刘先生的车又打不着火了，这次他也彻底火儿了，这新车买的，纯纯是给自己添堵。 他只好再次给救援师傅打电话，“你快来吧，车又打不着火了。” 师傅很快赶了过来，给刘先生的车“搭个电”进行救援。 师傅拿着家伙事，“啪啪”两下，刘先生的车就能启动了。 师傅帮刘先生把车打着火后，指着他的车说：“你这电瓶亏电，就是电瓶的事儿。正常情况下，你电瓶这个电压要13个才能打着，机板损坏，这需要更换电瓶。” 一听这话，刘先生憋了很久的火气又上来了，他愤愤地说：“这车买回来开了三个月就有第一次打不着火的情况，一开始五六天不开就不行，现在一天不开都不行。” 刘先生越说越憋屈，想起上周六那天早上，车就打不着火，他就叫了个救援，搭了一次电，车启动后，他开了一个小时，停了大概一个多小时，然后又打不着火了。 于是，刘先生叫来了救援师傅来，师傅来了后，把带着的检测仪给电池一检测，电池寿命剩6%了。 刘先生当场惊呆了，什么？电池寿命剩6%，我这可是刚买的新车！简直不敢相信自己的耳朵，顿时火冒三丈，觉得4S店坑了自己。 他当时气愤至极，直接找到4S店算账，说了车多次打不着火的问题。 可是，尽管刘先生把事实摆在眼前，4S店工作人员都只是回一句：“电池状态良好，不予更换。” 刘先生窝了一肚子火，直言你电池状态良好，不给更换，我车现在开不了啊！我每次开车，都要找人搭电，我光搭电都花了好几百了。你们说检测没有问题，这才是最大的问题！ 这次刘先生的车再次打不着火了，他忍无可忍了，为了彻底解决这个问题，刘先生干脆找了记者，在现场直接找了救援师傅。 师傅到了现场，搭了电，刘先生回车里启动车辆，车辆终于启动了，而这次叫救援搭电，又花了50块钱。 随后，刘先生和记者再次来到4S店里协商。 刘先生无法控制满腔怒火，直接开门见山地说：“我来你们店里四五次了，检查也好几次，你们每次检测结果都是电池状态良好，不予更换，可是，我在你们这充完电回去放个两三天、三四天，还是打不着火。” 4S店售后经理立马解释道，这个车不是我们店里生产的，是厂家生产的，至于赔不赔，不是我们店里说了算，要根据厂家的检测设备检测出来结果，需要更换电池，我们得把截图作为凭证给厂家，厂家一看同意更换，才能换。 不过，刘先生的电池的情况，还不到更换的条件。 刘先生一听心凉半截，好家伙，又不想给换是吧？ 经理表示，检测电池这一块，需要先给电池充满电，放它一个小时后，再检测。而不是说，电池在车上随意拿仪器测一下就行了。 另外，还有一个工作人员说，像刘先生的车，起码最少要开40分钟才能把点火的电量补充够用，可是。刘先生开车开的特别少。 他还说，不管是啥车，要是不经常开，就容易损坏电池。 记者问，那刘先生的车打不着火的原因到底是电瓶漏电，还是刘先生开车比较少呢？ 工作人员又说，这个不好断定了。 既然不好断定，那总得给刘先生一个说法吧。 根据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第21条，三包有效期内，家用汽车产品出现质量问题，消费者凭三包凭证由修理者免费修理（包括工时费和材料费）。 刘先生的新车仅三个月就频繁打不着火，检测寿命仅剩6%，明显属于质量缺陷。 4S店起初以“厂家检测结果”为由推诿，实质上违反了销售者应承担的“首问负责制”义务。 经协商，4S店经理表示，一直在跟厂家申请，已经请刘先生配合提供各种证件了，然后给厂家反馈过去了，而且，电瓶都订回来了，就等厂家同意。 目前，4S店已经给刘先生免费把电池更换了。他终于再也不用因为车打不着火而担心和焦虑了。 虽然目前，电池已更换，但刘先生此前支出的救援费也有权依法向4S店追偿。 有人说，有没有可能是行车记录仪有重力感应功能，如果有这个功能， 它会一直用电。导致电瓶亏电启动不了。 还有人说，这车开的时候转速太低，就是说，每次开出去基本都是怠速行驶，发电机转速太低不会发电，就是不充电，就是司机自身问题，不舍得踩油。 那么，你觉得是什么原因呢？