吉利和欣旺达电池这事和解了，吉利撤诉，双方同意按照实际成本更换电池包，而且处理后的电池包全部归欣旺达所有。预计这事对欣旺达2025年归母净利润的影响为5亿-8亿元。我看了下，欣旺达2023年2024年分别净赚10.76亿元和14.68亿元，合计净利润25.44亿元。如果按照去年底吉利索赔23亿元的金额来算，欣旺达几乎是“两年白干”那肯定得破产清算退出江湖，还好算是和解了，欣旺达以医生5到8亿元利润换来和平，也算是化险为夷。但对吉利来说，电池掌握在自己手里肯定还是最安全的，这也是它要花重金自研金砖电池，就是因为欣旺达电池纠纷引起的。极氪的第一款车型极氪001在2021年6月—2023年12月用的都是欣旺达的电池包，但这批车后来出现大批量的充电变慢、电池异常衰减等问题，这导致后来极氪不得不为车主免费更换电池包，随后全面弃用欣旺达电芯。吉利认为这批电池包是是因为欣旺达交付的电芯，工艺、材料不符合此前签订的技术协议，但欣旺达觉得自己很冤，说是吉利用了过于激进的充电策略，且“锁电”操作改变了电池使用条件，并说这批电池其他客户都没出现质量问题，言外之意就极氪出现问题那肯定是它自己的问题不是欣旺达的问题。不过这事算是暂告一段落，对欣旺达来说最多8个亿的损失最起码不用担心两年白干了，对吉利极氪来说，自研的金砖电池更好更强，也算是因祸得福了。
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