年初，smart就计划在今年晚些时候推出首款轿车，而新车终于在最后一个月份出现在第402批工信部申报信息中，并命名为smart#6。新车将搭载EHD超级电混技术，计划明年上市。

从smart#6开始，smart将不再局限于小车印象了。从申报信息来看，smart#6的车身尺寸突破了smart家族现有车型，其长宽高分别来到4906/1922/1508mm，轴距为2926mm，说它是中大型轿车都不为过。显然，这个车身尺寸对smart#6的后排腿部空间有所保障，只是这头部空间表现如何，目前还不得而知。

smart#6的外观仍是由梅赛德斯-奔驰全球设计团队负责，但与以往smart车型不同的是，smart#6换了一套全新的设计风格。新车的前脸通过封闭式贯穿灯带设计，道明其新能源身份。前包围则采用常规的三段式设计，两侧为竖向布局的熏黑导风槽，并在梯形进气口加入了熏黑饰线，降低了新车的视觉重心。此外，smart#6还在引擎盖两边采用凹面设计，营造出更多肌肉线条。

车身侧面，smart#6采用轿跑造型，隐藏式门把手、激光雷达、侧后视摄像头和流媒体后视镜摄像头这些主流配置都提供。轮毂方面，smart#6除了常规的多辐式造型，还提供一款极具个性的花瓣式轮毂，并提供19英寸和20英寸两种尺寸可选。

车尾部分，smart#6延续了整车的运动风格，掀背式尾门搭配多档位电动尾翼，不仅满足了能装的特性，还让新车看上去更具运动感。这样的造型设定，似乎也透露出smart#6意在争夺小米SU7的市场份额。

动力方面，smart#6搭载1.5T发动机+3DHT组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率120kW，同时匹配磷酸铁锂电池组。根据官方消息，新车的综合续航里程将超1800km。

在新能源浪潮的一步步推进下，smart品牌也逐步打破固有的“精品小车”形象。自smart#5起，其车身尺寸已开始显著扩张；到如今的smart#6，更可看出品牌积极求变的决心，但市场表现却未能同步提升。说实话，尺寸加大后的smart车型，已经失去了以往的玩具属性。至于smart#6能否破圈，就要看其定价了，如果起步价超过25万元，那它就注定只能继续待在小众圈层里。