理想MEGA这个车是很牛的。牛在有清晰的产品定位、合理的工程取舍，再通过技术来加强，把技术、工程、产品给串起来。中国豪华车，最重视两个东西，那就是空间和NVH。

在欧美文化中，静可能就是分贝小；中国文化中，静还代表着高级、代表着禅意。静，意味着克制、有分寸、不喧哗；意味着你可以在车里安静地喝茶、闭目养神，甚至让思绪短暂归零。越静，越显得有底气、有力量、不需要靠张扬来证明自己。这已经不是物理意义了，是加成了文化意义。

看图6的竹林，是不是透露着“静”这个字？那种层层退后的留白、微风穿梭的节奏感，是典型的中国文化场景。总之，静=高端！

既然静的权重那么高，那也许可以围绕NVH为核心来研发：车子的流线、轮胎选型、成本分配，都围绕NVH来做，就可以做到最好。反之，如果是围绕其他核心，最后再围绕NVH修修补补，那也可以做得很好，但拿第一就有点难。

图2、图3、图4、图5就是测出的榜单。MEGA领先不少。

这种产品取舍代来了独特的差异化优势，所以MEGA可以避开竞争越卖越好。更重要的是，这一特征：

- 向上：可以强化品牌形象，理想L系列的NVH本来就不错，MEGA则打到了极致。将来可能就像驾控之于保时捷一样，NVH也会为成理想品牌的标签。

- 向下：可以覆盖i系列产品，比如i8的NVH也不错，虽然轮胎大所以路噪大一些，但风噪比MEGA还优，也就是高速时比MEGA还安静。如果静=高端这一认识是成立的，那这一产品特性会有助于理想i8也打出独特的差异化优势。理想mega理想i8