云霞资讯网

理想汽车这次找了宇树科技的机器人“笨笨”来当车评人,这波操作确实挺有意思。 视频里,这个双足机器人没像传统车评那样堆砌参数,而是亲自坐进零重力座椅、感受800V主动悬架的起伏,甚至还钻进了后备箱验证空间。这种“硅基视角”的体验,反而让那些原本冰冷的技术名词变得直观起来。 李想一直把智 ​

理想汽车这次找了宇树科技的机器人“笨笨”来当车评人,这波操作确实挺有意思。

视频里,这个双足机器人没像传统车评那样堆砌参数,而是亲自坐进零重力座椅、感受800V主动悬架的起伏,甚至还钻进了后备箱验证空间。这种“硅基视角”的体验,反而让那些原本冰冷的技术名词变得直观起来。

李想一直把智能汽车看作“四轮机器人”,而宇树代表的是人形机器人的前沿。这两者的同框,更像是一场具身智能的“内部会师”。当机器人开始用身体去感知汽车的舒适与智能,我们看到的不仅是营销上的跨界玩梗,更是两种技术路线在底层逻辑上的共鸣。据说后续这机器人还要“入职”门店,看来以后去4S店,接待你的可能真就是位“硅基同事”了。