车辆宣称续航437公里，开到两百多公里就“趴窝”，车主质疑虚假宣传，4S店说车主不会开。车主：“4S店拉回去测试续航，时速竟控制在70公里内，这不符合日常的驾驶标准！” 这起“续航虚标”事件，再次掀起了消费者对新能源汽车诚信的质疑，也让我们看到了行业背后隐藏的“套路”。一辆宣称续航437公里的车，结果开到两百多公里就“趴窝”，这差距让人忍不住怀疑：宣传到底是真是假？难道我们花的钱，买的只是“虚假广告”？ 更荒唐的是，4S店的回应竟然是“车主不会开”。这句话像是在否定消费者的驾驶经验，似乎只要车不能达到宣传的续航，就归咎于“操作不当”。但真的是这样吗？如果一辆车的续航能力，真的可以被“人为操作”左右，那宣传的数字还有什么意义？消费者买车，难道是为了“操作技巧”？ 令人震惊的是，4S店还拉车回去测试，结果发现“时速控制在70公里内”。这明显偏离了正常驾驶的速度——大部分人在高速公路上都在80到120公里之间，甚至更快。如此低速测试，难免让人怀疑：这是“人为缩短续航”的“作弊”手段？还是一种“刻意制造假象”的策略？这样的测试结果，能否代表车辆的真实表现？ 这不仅关乎一辆车的性能，更关系到消费者的信任。买车本就是一场“信任的交易”，虚假宣传无异于“欺诈”。我们花的钱，难道就应该被“忽悠”吗？难道行业的“套路”就可以如此泛滥？ 这起事件也暴露出行业监管的漏洞——一些品牌为了追求销量，不惜夸大宣传，甚至操控测试数据。消费者一旦被“忽悠”，不仅花了冤枉钱，还可能在关键时刻陷入危险。虚假的续航数据，可能成为“安全隐患”。 作为消费者，我们要保持理性，不盲目相信广告，更要呼吁相关部门加强监管，严惩虚假宣传。只有让市场回归公平，消费者的权益才能得到保障。未来的新能源汽车，应当以技术和诚信为基石，而不是靠“虚假宣传”来吸引眼球。 这件事告诉我们：真相不会自己浮出水面，只有每个人都保持警惕、敢于发声，才能让行业变得更透明、更值得信赖。希望未来的汽车市场，不再被虚假数据所左右，而是真正用实力和诚信赢得消费者的心。