1月各家车企销量出来后，很多人都说今年汽车行业会很惨。 我也不知道为啥就是今年很惨，今年才过一个月，为什么笃定今年惨？ 也没人说出个所以然，貌似每年都说“今年会是很卷很惨的一年”。 1，惨不惨先看基本盘 如果总汽车销量基本盘不变，那整个行业还是很滋润的，但不是每家车企都滋润。 从2021年到2025年，中国汽车总销量分别为： 2021年：2627.5万辆 2022年：2686.4万辆 2023年：3009.4万辆 2024年：3143.6万辆 2025年：3440万辆 这个行业已经连续三年上3000万了，随着90后步入中年，买车需求是很大的，而8090又是人口规模很大的一批人，仅次于6070。 那还有没退休的6070后呢，他们也需要买车开车，从60-90后，存在巨大的汽车消费需求。 人一辈子不是只买一辆车，而是过7-8年就要换车，需求总是在的。 2，我国的千人拥车量还很小 根据公安部数据，2025年我国汽车拥有量3.66亿，人口14亿，【每千人拥有汽车是261辆】。 而到2025年年底，世界主要国家每千人拥有汽车量： 美国： 890 加拿大： 770 英国： 610-630 德国： 577-630 俄罗斯： 360 中国： 261 我们国家拥有的汽车数量，还不如俄罗斯呢，这才哪到哪，依我看我们汽车销量还可以一路长虹很多年。 3，一月惨是必然的 去年1月是过年，传统淡季，很少有在过年前花大钱的。 今年1月虽然不是过年，但是消费者都在等国补，地方补贴，购置税细则，各个厂商应对购置税和补贴的细则落地。 这显然就是犹豫期，所以都不买车，都在观望。 再加上新的一年，很多车企都宣布了2026年新车型计划，这又导致一些消费者买新不买旧，等新款出来再买。 所以1月惨是必然，2月还会惨，好日子还在后头呢。 4，今年大体不会惨，局部会很惨 大体我觉得今年汽车行业还可以，但是新能源总体各个车企就冷暖自知了。 去年合资车企开始发力了，油车也差不多跌到头了，去年油车只跌了2%。 这意味着新能源汽车销量上涨空间有限，这么多新能源品牌，抢这些市场，会压力很大。 反倒是雪厚的传统品牌，合资品牌有一点后发优势，会开始反弹。 丰田去年在华销量还涨了，别克1月也开门红，今年竞争激烈是肯定的。 有人吃肉有人喝汤，有人连汤都喝不上了。【来自懂车帝车友圈】