现在，包括宁德都搞神充3代，电池估计也是磷酸铁锂电池技术，据PPT数据显示，比闪充还牛，难道王总还有保留？
之前蔚来老总李斌对闪充电技术提出了自己的看法，比亚迪王总也作出了回应，什么电池寿命、质保、低温稳定性都满足了李斌的要求。
从产品形态来看，闪充确实解决了许多痛点。称为颠覆性技术不为过。
但是，问题也是有的。
人为新的焦虑会不会有呢？
还有，电池的重量严重影响了车的安全性，操控性、及能耗表现，也包括长期对车身结构危害，这些都需要引起重视。
建议，电池不要堆太多，60度为上限，优化百公里能耗，纯电续航400~500公里为极限，身重控制在2300㎏。这个才是需要攻克的方向。
1000公里纯电续航，让路三元里。
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