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今天在京东点了个外卖,这个送餐的骑手简直把我惊得目瞪口呆,人家这才是高手啊!餐

今天在京东点了个外卖,这个送餐的骑手简直把我惊得目瞪口呆,人家这才是高手啊!餐

今天在京东点了个外卖,这个送餐的骑手简直把我惊得目瞪口呆,人家这才是高手啊!餐送得很快,取完餐没几分钟就打电话过来,说是到楼下了…下来一看,是个五十左右的中年大姐,骑了个看起来像是去菜市场买菜的那种简易电动车,保温餐箱那是没有的,就后面放了一个买菜的塑料筐子…当然,什么外卖服装那些就更没有了!我问大姐怎么这么快?几分钟就送来了,大姐说她都是一单一单送,多了会弄不过来,容易错,说一天也能送个十几单…我问她怎么没买个箱子和头盔,她说这样很好,什么小区都随便进,其他骑手不能进,但是她可以…原来这才是高手啊!
小米汽车问个问题,小哥哥开这个粉色的yu7,不违和吧??​​​

小米汽车问个问题,小哥哥开这个粉色的yu7,不违和吧??​​​

小米汽车问个问题,小哥哥开这个粉色的yu7,不违和吧??​​​
如果京东执意让外卖小哥帮用户扔垃圾,我以后肯定不会再点京东外卖!京东的管理层

如果京东执意让外卖小哥帮用户扔垃圾,我以后肯定不会再点京东外卖!京东的管理层

如果京东执意让外卖小哥帮用户扔垃圾,我以后肯定不会再点京东外卖!京东的管理层然道真不知道帮用户扔垃圾后,外卖小哥的手会有多脏,会沾了多少细菌,真的有为下一位顾客考虑吗?这些外卖小哥要去哪里洗手和清洁。外卖小哥和朴朴超市小象超市的送菜小哥不同,送菜小哥帮顾客扔完垃圾可以回前置仓洗手消毒,而外卖小哥可以说是无依无靠,没有工作站点,一个人一辆电动车出门,哪里有单送哪里,去哪洗手消毒?京东外卖的这些管理层有考虑这些吗?
小米汽车首款SUV——小米YU7正式上市,3款配置的售价区间为25.35-3

小米汽车首款SUV——小米YU7正式上市,3款配置的售价区间为25.35-3

小米汽车首款SUV——小米YU7正式上市,3款配置的售价区间为25.35-32.99万元,1小时大定就突破了28.90万台。该车定位为中大型SUV,采用轿跑式造型,配备内翻式电动隐藏式门把手、无边框车门、环状贯穿式尾灯、7款轮毂样式以及9款配色可选。内饰提供4款配色可选,配备16.1英寸中控屏和全新小米天际屏全景显示,搭载高通骁龙8Gen3芯片。配置方面,前排双零重力座椅支持10点式按摩,后排座椅支持135度靠背调节并配备6.88英寸液晶仪表屏,另外还有可变全景天幕、智能冷暖冰箱等。辅助驾驶方面,搭载小米端到端辅助驾驶1000万Clips版本,全系标配激光雷达和英伟达Thor芯片,可实现高速/城市领航辅助驾驶、智能泊车等功能。动力方面,全系基于800V碳化硅高压平台打造,提供单电机后驱和双电机四驱可选,零百加速时间最快3.23秒,CLTC纯电续航最高835km,同时标配CDC可变减震器,四驱版标配闭式双腔空气弹簧。
看完小米发布会有个问题想请教一下各位小米汽车的各项配置都比特斯拉mod

看完小米发布会有个问题想请教一下各位小米汽车的各项配置都比特斯拉mod

看完小米发布会有个问题想请教一下各位小米汽车的各项配置都比特斯拉modelY高,定价比modelY还低不少,但为什么毛利率却比特斯拉高了不少呢?按理说特斯拉销售的车型少且稳定,销量高供应链议价能力强,成本应该更低才对啊。小米800v大电池豪华内饰、特斯拉400v小电池毛坯房售价还贵,按理说小米低售价高成本应该利率低啊,为什么毛利率还高不少呢?这不科学呀?
老狗爆料互联网现在没真pk,九点十点档全是假pk!找我

老狗爆料互联网现在没真pk,九点十点档全是假pk!找我

老狗爆料互联网现在没真pk,九点十点档全是假pk!找我入局的多了,邀请进公会返给你85%,给自己刷一万块钱赔1500,骗粉丝就能骗回来1500甚至1.5w,整个假大哥,主播最后还是挣钱,给你刷一百万两百万的你不给人点关注啊,全是假的,自己培养的电商,八卦都是两头吃,这帮粉丝像傻子似的还听八卦呢,那电商卖面膜一上车好几千万单,成本三毛钱一贴卖你三块钱一贴。
刘强东任达沃斯联席主席,座位与总理面对面。家里的消费中,所有食品饮料、手机、电

刘强东任达沃斯联席主席,座位与总理面对面。家里的消费中,所有食品饮料、手机、电

刘强东任达沃斯联席主席,座位与总理面对面。家里的消费中,所有食品饮料、手机、电脑及周边配件、电器类必上京东,机油机滤燃油宝京东,品牌服饰鞋子京东,非急症的药品京东,户外用品除了迪卡侬实体店还是京东。一直信赖京东自营,品质、配送时效和售后服务令人信赖!
下游爆单了!104家小米汽车供应链标的里,有23家同时供货人形机器人!宇树科

下游爆单了!104家小米汽车供应链标的里,有23家同时供货人形机器人!宇树科

下游爆单了!104家小米汽车供应链标的里,有23家同时供货人形机器人!宇树科技创始人公开表示,公司年营收已达10亿以上。短短一句话含金量非常高,为什么这么说呢?2024年算得上是人形机器人商业化元年,如今人形机器人已经处在“0-1”向“1”不断产业化加速的阶段。大家可以做一个线性外推,宇树公司营收从0做到10亿,如果未来几年随着产业的蓬勃发展做到50亿甚至100亿,背后的核心零部件的需求(比如伺服电机、传感器、减速器、丝杠等),会给供应链里的上市公司带来多大的业绩增量?再有就是这周市场上的明星板块——小米YU7供应链,因为新车型靓丽的大定数据,相关公司直接被买爆。从年初的人形机器人,再到年中的小米YU7,资金猛怼这个方向的原因只有一个:下游的爆单会拉动整个产业链的营收规模的增长。如果说有公司既隶属于小米汽车产业链,又核心供货给机器人公司,卡位两大景气赛道,又会有多少家公司呢?据统计,这样的公司有23家,在下图中已经把公司名称和代码加粗了,分别是超捷股份、扬杰科技、帝奥微、震裕科技、豪森智能、三联锻造、会通股份、宁波华翔、沃特股份、祥鑫科技、精锻科技、华培动力和金博股份等等。当然,市场的关注度高,意味着很可能有一定的估值溢价,大家也要多多注意风险。
周末消息梳理分析!一、小米SU7续航突破→小米汽车供应链+智能电动板块小米汽

周末消息梳理分析!一、小米SU7续航突破→小米汽车供应链+智能电动板块小米汽

周末消息梳理分析!一、小米SU7续航突破→小米汽车供应链+智能电动板块小米汽车技术迭代验证产品力,带动供应链订单预期+智能电动赛道情绪,聚焦深度绑定小米、技术壁垒高的供应商。1.德昌股份:小米SU7的座椅电机、雨刮电机核心供应商,单车电机价值量高,且小米订单占比超30%。SU7六月交付破万,后续产能爬坡直接带动业绩,短期靠“小米供应链”情绪爆炒,缺点是客户集中度高,若小米销量不及预期易回调。2.旭升集团:为SU7提供电池托盘、底盘一体化压铸件,轻量化技术直接降低整车重量。同时绑定特斯拉,客户分散性强,压铸工艺壁垒高,小米扩产+特斯拉旺季叠加,中期业绩确定性强,适合波段持有。3.拓普集团:SU7空气悬架、智能底盘供应商,电控系统优化能量回收效率。作为全球Tier1,技术壁垒碾压同行,小米“操控性”卖点核心支撑,虽PE超40倍,但智能底盘赛道长期景气,机构持仓稳定,回调可低吸。4.文灿股份:SU7车身一体化压铸主力供应商,属于小米供应链“第二梯队”,估值仅25倍。车身压铸放量速度快于底盘,短期弹性更足,缺点是技术壁垒弱于旭升,博弈“补涨逻辑”。5.均胜电子:SU7的BMS电池管理系统+智能座舱HMI交互供应商,BMS与宁德时代协同研发,座舱AI交互是小米卖点。同时绑定比亚迪、奔驰,客户多元化对冲单一风险,中期看智能座舱渗透率提升,业绩有双击可能。二、爱尔眼科×华为云→医疗AI+眼科板块医疗AI落地,华为云提供算力+模型支持,催化眼科医疗信息化、AI诊断渗透率提升,聚焦“AI+眼科”闭环标的。1.卫宁健康:医疗信息化龙头,与华为联合开发“医疗大模型”,爱尔眼科是其深度客户。虽医疗信息化订单周期长,但“华为+爱尔”双背书,创业板属性放大弹性,短期炒“AI医疗落地”预期,警惕业绩滞后。2.创业慧康:智慧医院系统供应商,AI辅助诊疗模块适配眼科,华为云生态核心伙伴,方案可快速复制到全国医院。估值30倍,低位+创业板,博弈“AI医疗下沉”,缺点是技术壁垒弱于卫宁。3.欧普康视:角膜塑形镜龙头,布局AI视力筛查系统,近视防控赛道刚需性强,AI赋能用户体验,巩固市场份额。但爱博医疗等竞品入局,需观察AI能否拉开差异化,中期看消费复苏。4.兴齐眼药:眼科药稀缺标的,AI辅助诊断可精准分型干眼症,研发壁垒高,复购率随AI诊断提升,缺点是估值超80倍,博弈“药+AI”协同。5.联影医疗:眼科设备+AI影像诊断,与爱尔眼科长期合作,华为云算力支撑设备智能化。虽PE超70倍,但医疗设备国产替代逻辑硬,机构重仓。三、国家能源集团“擎源”大模型→能源AI+电力数字化板块央企牵头能源大模型,推动电力智能化调度、运维、交易,催化能源数字化转型,聚焦“央企供应商+AI技术储备”标的。1.国能日新:新能源功率预测龙头,国家能源集团核心供应商,“擎源”大模型直接赋能预测精度,订单增量明确。纯新能源标的,高成长属性,PE60倍虽高,但赛道景气度托底。2.恒实科技:电力数字化解决方案商,参与电网AI巡检、负荷预测项目,华为AI合作伙伴,技术储备深厚。2024年一季度亏损0.3亿,博弈“困境反转+能源AI政策风”,股价低位,游资偏好标的,弹性大但风险高。3.远光软件:央企能源ERP龙头,国家能源集团长期供应商,AI财务/运维模块适配“擎源”大模型。估值25倍+3%股息率,防御性强,订单粘性高,适合机构配置,短期爆发性弱,中期看业绩稳增。4.金智科技:智慧电网+储能EMS,AI优化电力调度,国家能源集团储能项目供应商,EMS与大模型协同。与远光分工互补,PE35倍,博弈“储能+AI”双击,需跟踪订单落地。四、纵横股份无人机下线→低空经济+无人机板块浙江“先飞区”试点落地,中大型固定翼无人机商用化加速,聚焦“整机+场景应用”标的。1.纵横股份:本次主角,“云龙3°”中大型固定翼无人机龙头,军用+民用双轨,绍兴基地投产直接受益浙江“先飞区”试点。技术壁垒高,短期炒“低空政策+整机交付”,缺点是民用场景盈利慢。2.观典防务:无人机禁毒+测绘龙头,延伸低空物流,商业模式成熟,场景比纵横更丰富。估值30倍,业绩稳,适合中线,博弈“低空物流商业化”。3.航天彩虹:大型无人机,军用转民用,央企背景,国家能源集团采购其巡检无人机。军工业务占比60%+,民用拓展慢于预期,短期靠“央企+低空”情绪,中期看军民融合进度。4.海康威视:无人机视觉系统+智能巡检,纵横无人机核心供应商,绑定电网、林业等大客户,业绩稳,机构重仓,适合配置,吃产业链协同红利。本文涉及资讯、数据等内容来自网络公共信息,仅供参考,不构成投资建议!
分享一张网友拍到的YU7上街图小米在车漆上的钻研让小米汽车上街的时候帅出了一种和

分享一张网友拍到的YU7上街图小米在车漆上的钻研让小米汽车上街的时候帅出了一种和

分享一张网友拍到的YU7上街图小米在车漆上的钻研让小米汽车上街的时候帅出了一种和周围环境不在同一图层的质感这是更高的工艺成本投入的成果,也是小米汽车团队选色审美领先的体现​​​
京东:快递我最快申通:点点头中通:点点头韵达:点点头极兔:点点头顺丰:

京东:快递我最快申通:点点头中通:点点头韵达:点点头极兔:点点头顺丰:

京东:快递我最快申通:点点头中通:点点头韵达:点点头极兔:点点头顺丰:站起来,看着京东京东:除了顺丰,快递我最快顺丰:满意的点点头京东:最后国内快递公司,只剩顺丰两家公司顺丰:点点头邮政:站起来,环顾四周众快递沉默不语…邮政:就算国内剩最后一家快递公司,也绝不可能是你京东!顺丰:点点头
Jenner和KylieJenner在威尼斯参加(亚马逊创始人)贝索斯的婚礼

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Jenner和KylieJenner在威尼斯参加(亚马逊创始人)贝索斯的婚礼​​​
“得年轻人者得天下”,这就是泡泡玛特、蜜雪冰城、小米汽车如此火爆的根本原因。

“得年轻人者得天下”,这就是泡泡玛特、蜜雪冰城、小米汽车如此火爆的根本原因。

“得年轻人者得天下”,这就是泡泡玛特、蜜雪冰城、小米汽车如此火爆的根本原因。有个朋友讲过一段话,“不要用自己的观念评判年轻人喜欢的东西,他们喜欢的东西就是有价值的,如果你理解不了年轻人的喜好,与年轻人的观点相反,那一定是年轻人对了,你错了,越往后越来越是如此”。我认为这是一个非常精辟、非常有价值的评论,虽然有点绝对,但却令人深思。年轻人充满活力、朝气蓬勃,有全新的生活观念与创新思维,不管你看得惯看不惯,无论你愿不愿意,将来的社会规则是由年轻人制定的,未来是属于年轻人的。所以,看不懂不要紧,保持开放的心态向年轻人多学习,我们才会有意想不到的收获。“雪王”和Labubu抢首富向年轻人学习
咱先不说小米汽车质量咋样,咱也不是小米4S店能不能赚到钱。可以肯定的是,小米汽

咱先不说小米汽车质量咋样,咱也不是小米4S店能不能赚到钱。可以肯定的是,小米汽

咱先不说小米汽车质量咋样,咱也不是小米4S店能不能赚到钱。可以肯定的是,小米汽车销售绝对都赚到钱了。我同事孩子,在小米汽车4S店做销售,从小米S7到现在,所有的小米车型,根本不愁卖。别的4S店都是打电话给顾客推销,小米4S店都是顾客天天打电话给销售问有没有现车。上班一年,自己买了奥迪Q3,全款,没用家里一分钱。
如果特斯拉出手机,并可以免费星链上国际互联网,你会把你现在的手机换成特斯拉手机吗

如果特斯拉出手机,并可以免费星链上国际互联网,你会把你现在的手机换成特斯拉手机吗

如果特斯拉出手机,并可以免费星链上国际互联网,你会把你现在的手机换成特斯拉手机吗?评论区留言你的决定!
蔚来汽车一年的销量赶不上小米汽车一小时的销量。李斌和他的蔚来汽车已经没有多少

蔚来汽车一年的销量赶不上小米汽车一小时的销量。李斌和他的蔚来汽车已经没有多少

蔚来汽车一年的销量赶不上小米汽车一小时的销量。李斌和他的蔚来汽车已经没有多少生存空间了。su7让蔚来et5,et7销量大幅下滑,小米yu7会让蔚来es6,ec6销量直接腰斩。李斌错过了电车发展的黄金时代,用自信坚挺的价格,毁了蔚来汽车的爆发增长。国内电车厂家,说到底,谁都没有技术优势,卖高价就是自毁长城。不是燃油车时代,bba的底盘,发动机,变速箱,的确是领先其它厂家一大步!
互联网真的没有关于华为以前的记忆吗?华为以前推出过一个叫华为P7的产品,当时

互联网真的没有关于华为以前的记忆吗?华为以前推出过一个叫华为P7的产品,当时

互联网真的没有关于华为以前的记忆吗?华为以前推出过一个叫华为P7的产品,当时的价格在三千块钱左右,这手机特牛,牛就牛在它打电话都卡,一个手机从解锁到拨通电话得用近一分钟的时间,有时候甚至还会死机。现在华为能做到新能源老大、通讯老大、手机安卓国内老大,不知道付出了多少心血。
车圈震动。小米汽车一小时700多亿到手,雷军的自信又回来了。3分钟大定20万台,

车圈震动。小米汽车一小时700多亿到手,雷军的自信又回来了。3分钟大定20万台,

车圈震动。小米汽车一小时700多亿到手,雷军的自信又回来了。3分钟大定20万台,1小时突破28.9万台,仅以标准款价25.35万计算,一小时卖出732亿,超过一大批新能源车企一年的销售额。小米的市值也狂飙到1.55万亿的高水平。一如既往的味道,su7像保时捷,yu7像法拉利,只是不太提智能驾驶了。只要25万,就拥有500万车的感觉,小米的营销再次直击人性的深处啊,即使前段时间有多次事故的负面影响,也阻挡不了他大杀四方。小米模仿豪车,对标特斯拉,你觉得能干过特斯拉吗?如果新能源车终局只有5家留在牌桌上,你觉得会有小米吗?
小米汽车刚成立2年不到,第一款SUV上市一小时卖出去接近30万辆,这个数据估

小米汽车刚成立2年不到,第一款SUV上市一小时卖出去接近30万辆,这个数据估

小米汽车刚成立2年不到,第一款SUV上市一小时卖出去接近30万辆,这个数据估计谁都没想到吧!小米YU7一个小时的销量顶得上其他几家新能源公司加起来一年的销量了,这种悬殊差距是让人可以崩溃的[捂脸哭]!以前觉得小米真的是自带流量,现在是觉得小米是自带订单吧,只是一上市新车订单就酷酷的暴!这谁受得了?
小米YU7汽车界的王炸出来了。不得不说,确实很有创意的一辆车,车内小细节特别说

小米YU7汽车界的王炸出来了。不得不说,确实很有创意的一辆车,车内小细节特别说

小米YU7汽车界的王炸出来了。不得不说,确实很有创意的一辆车,车内小细节特别说,放雨伞的地方,各种磁吸块,挺下功夫的,不管多花里胡哨,希望安全层面,这次别让买主失望。
一觉醒来,被小米再次惊掉下巴!小米汽车再次刷新行业认知!3分钟大定超20万辆,1

一觉醒来,被小米再次惊掉下巴!小米汽车再次刷新行业认知!3分钟大定超20万辆,1

一觉醒来,被小米再次惊掉下巴!小米汽车再次刷新行业认知!3分钟大定超20万辆,1小时大定超28.9万辆。大约800多亿的销售额,估计让全球同行都睡不着了吧。首款SUV小米YU7以25.35万元起的"屠夫价"杀入市场,却搭载着690马力、3.23秒破百的超跑级性能。这场现象级爆单背后,是小米"人车家全生态"战略的胜利。当传统车企还在比拼参数时,雷军早已把智能家居、移动办公等场景无缝接入汽车。加上小米一贯的"性价比屠夫"形象和用户至上的价值观,让YU7不仅是一台车,更成为科技生活方式的入口。现在压力来到特斯拉和"蔚小理"这边——当跨界玩家用互联网思维造车,传统玩法正在被彻底颠覆。汽车行业的游戏规则,或许真的要改写了。
小米YU7一小时大卖28900辆!雷军发布了新款小米汽车YU7,售价25.

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小米YU7一小时大卖28900辆!雷军发布了新款小米汽车YU7,售价25.35万起!新车堪称搭配劳斯莱斯的配置,五菱的价格!深受米粉的喜欢💕单款车型一个小时的销量比有些竞争车企的一年的销量还多!为什么年轻人那么喜欢买小米汽车?
一瞬间不想要这小米汽车了看清小强瞬间头皮发麻

一瞬间不想要这小米汽车了看清小强瞬间头皮发麻

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马云先生,你举报这些都不是我说的。你们自己的丑事都是你们阿里自己说出来了,哈哈!

马云先生,你举报这些都不是我说的。你们自己的丑事都是你们阿里自己说出来了,哈哈!

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刘强东上了央视新闻。我觉得他最该谢的不是风口,不是资本,而是那个守着柜台卖正品

刘强东上了央视新闻。我觉得他最该谢的不是风口,不是资本,而是那个守着柜台卖正品

刘强东上了央视新闻。我觉得他最该谢的不是风口,不是资本,而是那个守着柜台卖正品、坚持开票的自己。想想中关村那个小柜台吧。别人卖光盘,水货、假货、逃税票,利润高得吓人,捞钱快得很。刘强东呢?傻愣愣地坚持正品,每一张单据清清楚楚,该交的税一分不少。顾客嫌贵转身就走,他咬着牙也不松口。那会儿多少人笑他死脑筋?风口?资本?影子都没见着!就靠着一股子近乎偏执的“真”劲儿,硬是在鱼龙混杂的电子市场里,把“京东多媒体”几个字擦得锃亮。信誉这东西,不是靠喊口号喊出来的,是柜台后面那个年轻人,一笔一笔开票开出来的,一张一张正品盘垒起来的。那份笨功夫,才是后来京东大厦最坚实的地基。别被那些“风口论”忽悠了。风口来了,猪确实能飞,可风停了怎么办?摔死的都是谁?看看这些年轰然倒塌的“明星企业”,哪个不是靠烧钱、靠故事、靠击鼓传花玩概念?根基虚得像沙堆,潮水一退,原形毕露。刘强东不一样,他起步就认死理:卖真货,开真票。这看似最笨的办法,恰恰构筑了最高的竞争壁垒——信任。消费者不是傻子,一次被坑,终身拉黑。京东能从小柜台杀出血路,在巨头环伺的电商大战里活下来、活得好,靠的就是早期积累的那批铁杆顾客,真金白银投票投出来的口碑。数据不会说谎,2018年京东第三方平台活跃商家数量突破20万,高速增长背后,是无数商家和消费者对平台“正品保障”和规范经营的认可,这信任的种子,二十年前就埋下了。有人说,这是运气,赶上了互联网大潮。扯淡!中关村卖光盘的千千万,互联网大潮卷走了多少?真正能乘风破浪的船,龙骨必须够硬。刘强东骨子里那份对“正”的执拗,才是京东最核心的发动机。资本确实关键,它能放大优势,也能加速死亡。没有早期那份笨拙的诚信打底,再多的风投也堆不出今天的京东。看看那些曾经风光无限、却因造假售假一夜崩塌的品牌,教训还不够深刻吗?三聚氰胺毁掉的不只是一个企业,是整个行业的信誉,重建?难如登天!京东的价值,恰恰在于它用最原始也最有效的方式,守住了商业的底线,证明了“老实人”也能成功,而且能成功得长久、成功得踏实。这道理放今天,比金子还珍贵。流量焦虑、增长压力,逼得多少商家动歪心思?刷单、假评、以次充好…短视的狂欢,饮鸩止渴!刘强东和那个小柜台的故事,像一记响亮的耳光:捷径是最远的弯路,诚信才是最大的捷径。他用二十多年的路告诉我们,真正的企业家精神,不是钻营取巧,而是像呵护眼睛一样呵护信誉。那份守着柜台、坚持开票的“傻气”,不是过时,是穿透周期的商业智慧,是刮骨疗毒的勇气。风口会变,资本会冷,唯有扎根在消费者心里的信任,才能让企业立于不败之地。各位读者你们怎么看?欢迎在评论区讨论
中美芯片之争,美国浪费了四年才发现自己上当了,在这四年中,中国采用你打你的,我打

中美芯片之争,美国浪费了四年才发现自己上当了,在这四年中,中国采用你打你的,我打

中美芯片之争,美国浪费了四年才发现自己上当了,在这四年中,中国采用你打你的,我打我的这种战法,让美国吃了个大亏,后知后觉的老美想回来布防,却发现为时已晚。从2018年中美贸易战开打,美国就盯上了中国的芯片产业,心想:只要掐住高端芯片技术,中国就得服软。于是,美国祭出了一系列狠招。先是把华为等中国企业拉进“实体清单”,不让美国公司卖芯片给他们,连带着设计软件、制造设备也一并禁了。美国还拉着盟友一起上阵,比如逼荷兰不卖给中国极紫外光刻机(EUV),这种设备可是造高端芯片的命根子。美国觉得自己这招够绝,掐住技术咽喉,中国肯定得跪。可事实呢?事情没那么简单。美国这么做的逻辑其实不难懂。芯片是现代科技的核心,从手机到5G基站,再到人工智能,全都离不开它。美国觉得自己手握全球最顶尖的芯片技术,只要不给中国用,就能拖住中国高科技发展的脚步。2019年,美国商务部甚至公开说,要让中国芯片技术“倒退十年”。这口气不可谓不大,但结果却让人大跌眼镜。面对美国的铁腕封锁,中国没慌也没乱,而是默默换了打法,用上了“你打你的,我打我的”这招。先说投入吧,中国政府直接放大招,2020年宣布未来几年要砸1.4万亿美元搞新基建,芯片产业是重中之重。各地企业、科研机构全都动起来,研发经费、人才补贴一波接一波,硬是把芯片当成了“国之重器”来抓。再说市场这张王牌。中国可是全球最大的芯片消费市场,2023年市场规模冲到1.5万亿美元,占了全球一半还多。外国芯片巨头一看这块大蛋糕,谁不想分一口?于是,中国使出“以市场换技术”的招数,吸引台积电、三星这些大厂来中国建厂。表面上是给中国供货,实际上却让中国学到了不少技术,还培养了一大批懂行的工程师。更厉害的是,中国没把鸡蛋全放一个篮子里。被美国卡脖子之后,中国转身就去找其他伙伴。日本、韩国、欧洲的一些企业,都成了中国芯片供应链上的“新朋友”。比如跟韩国的存储芯片合作,跟日本的材料企业搭上线,硬是绕过了美国的封锁圈。结果,美国封得越狠,中国反倒越活泛。四年下来,美国的封锁非但没把中国摁住,反而把自己搞得有点狼狈。先看效果,中国没停下脚步。2023年,中国自研的28纳米光刻机量产成功,虽然跟顶尖的5纳米还有差距,但好歹打破了“零的突破”。再看5G和人工智能,中国靠着自己的芯片技术,已经在全球站稳了脚跟。华为被封锁后,愣是靠着囤货和自研挺了过来,Mate系列手机照样卖得火爆。反过来,美国企业却吃了大亏。中国市场没了,高通、英特尔这些巨头直接少了好几十亿的收入。2022年,高通就公开抱怨,说封锁让它们损失惨重,连股东都坐不住了。更别提美国还得罪了不少盟友,荷兰的ASML公司就老大不乐意,觉得美国这政策害得他们丢了订单。封锁封到最后,美国发现自己才是最受伤的那个。中国能在这场博弈中站稳脚跟,靠的可不是运气。首先是市场优势,全球一半的芯片需求在这儿摆着,谁敢忽视?外国企业就算被美国压着,也得偷偷摸摸跟中国做生意。其次是制造业底子厚,中国本来就是“世界工厂”,供应链齐全,稍微一发力就能把芯片产业撑起来。最关键的,还是政府的决心。从“中国制造2025”到各种扶持政策,资金、技术、人才全往芯片上堆,这架势摆明了是要跟美国硬碰硬。当然,中国也不是没短板。高端芯片设计和制造上,跟美国比还有不小差距。但这四年,美国的封锁反而逼着中国加速追赶。以前靠买现成的,现在不得不自己干,硬生生把危机变成了机会。有人说,这就像打太极,美国越用力,中国越借力打力,把对手的招数全化解了。美国花了四年才看清局势,却已经晚了一步。2022年,美国开始调整策略,想拉拢盟友建“芯片联盟”,还推出了《芯片与科学法案》,砸500多亿美元补贴本国芯片产业。可这时候,中国已经不是四年前那个“技术小白”了。美国的盟友也未必买账,日本、韩国这些国家都跟中国有生意往来,谁愿意彻底翻脸?更别提中国市场这块肥肉,谁舍得扔?美国后知后觉的补救,看起来更像是无奈之举。四年时间,够中国把短板补齐一大截,也够美国尝到自食其果的滋味。这场芯片之争,美国从一开始就低估了中国,结果硬生生把自己逼进了死胡同。
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小米YU7续航实测结果中国汽车工业强不强?强!否则小米汽车不可能这么快就问世。中

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小米YU7续航实测结果中国汽车工业强不强?强!否则小米汽车不可能这么快就问世。中国汽车工业弱不弱?弱!一堆传统车企思想僵硬且效率低下。事实说话:①设计比得过吗?②续航比得过吗?③车机比得过吗?④体验比得过吗?⑤操控比得过吗?……传统车企真就被小米汽车全方位吊打!加上小米玄戒芯片也会上车,差距只会越拉越大。所以?你说传统车企除了抱华为大腿……有任何活下去的可能性?有个der。说一句传统车企垃圾都算客气。[无奈摊手][无奈摊手][无奈摊手]殿车
阿里巴巴声称永远在杭州。最近精简高层,纯合伙人虽只剩下马云和童文红2人,但浙江籍

阿里巴巴声称永远在杭州。最近精简高层,纯合伙人虽只剩下马云和童文红2人,但浙江籍

阿里巴巴声称永远在杭州。最近精简高层,纯合伙人虽只剩下马云和童文红2人,但浙江籍的有马云,蒋芳,童文红,蔡崇信,吴泳铭等,仍然占据约三分之一。从年龄来看,目前的班底也都是干事创业的最佳年龄,最大的马云也不过刚刚60岁,还没满足延迟退休标准。最小的蒋凡,还是三十九岁,已经是阿里元老级。合伙人的退出机制,哪怕是创始人也退出,代表着阿里是奔着百年伟大企业去的,不养闲人,不搞空转,每一个高层,都有重要的作用,都担任拥有一号核心职务或者王牌技术。有人说,马云也没有担心一号核心业务,他怎么不退出?笑话,真没有了马云,还叫做阿里巴巴吗?
6月28号那天啊,小米汽车App悄咪咪地更新了个大消息,说是YU7

6月28号那天啊,小米汽车App悄咪咪地更新了个大消息,说是YU7

6月28号那天啊,小米汽车App悄咪咪地更新了个大消息,说是YU7的预计交付时间出炉啦!标准版呢,得等上53到56周,Pro版稍微快点,48到51周,至于Max版嘛,33到36周就能搞定。想想这时间,虽然不算短,但好东西总是值得等待的嘛!说起这小米汽车啊,它的首款SUV车型YU7可是在前两天晚上,也就是6月26号晚上,正式跟大家见面了呢!你猜怎么着?这车子一开放购买,那火爆程度,简直了!3分钟内,大定订单量就噌噌噌地突破了20万台!1个小时之后,更是不得了,直接冲上了28.9万台!等到开售后18个小时,锁单量都已经有24万台了!这速度,简直比咱们吃顿火锅还快呢!看来啊,这小米汽车,真是挺受大家伙儿的欢迎呀!小米汽车SU7小米汽车FU7
小米YU7发布这样一对比,肯定都买小米汽车了吧?​​​

小米YU7发布这样一对比,肯定都买小米汽车了吧?​​​

小米YU7发布这样一对比,肯定都买小米汽车了吧?​​​
小米汽车回应YU7交付规则小米yu7一觉起来交付时间更新了,这得明年见了吧[

小米汽车回应YU7交付规则小米yu7一觉起来交付时间更新了,这得明年见了吧[

小米汽车回应YU7交付规则小米yu7一觉起来交付时间更新了,这得明年见了吧[惊恐]本来还想睡个回笼觉的,这下睡不着了[扁嘴]图1是我朋友的她是一分钟锁的单,大概20-23周交付图2是我的大概两分钟锁的单,大概30-33周交付[笑着哭]你们都多少周交付啊…明年的话那要交购置税了吧小米YU7
知道小米汽车取名的逻辑吗?我来告诉你。第一台叫SU7,蜀、苏7。四川和江苏的同

知道小米汽车取名的逻辑吗?我来告诉你。第一台叫SU7,蜀、苏7。四川和江苏的同

知道小米汽车取名的逻辑吗?我来告诉你。第一台叫SU7,蜀、苏7。四川和江苏的同胞1.7亿人口一听,雷军这么给面子,我们肯定也得给小米面子啊!买。第二台叫YU7,河南同胞一听豫7,雷总给面子,买。重庆网友一听渝7,雷总还是看得起我大重庆,买。又圈粉1.3个亿的人口。第三台就叫HU7。收买湖南湖北的兄弟。第四台留给网友投票吧!
雷总看了会很欣慰吧!网友对小米汽车的最新认知。。。其实小米YU7这个智能

雷总看了会很欣慰吧!网友对小米汽车的最新认知。。。其实小米YU7这个智能

雷总看了会很欣慰吧!网友对小米汽车的最新认知。。。其实小米YU7这个智能调光天幕,单说调光这个功能,很多友商都有,比如问界M5两年前就有了,只可惜太低调,没怎么宣传。。。至于其它牛批的黑科技功能,咱都不知道,等发布会看看吧,看有没有比友商更炸裂,有没有说的这么玄乎。
造车江湖规矩和逻辑变天了你可以说小米汽车:一个不成熟的品牌、造了一辆不成熟的

造车江湖规矩和逻辑变天了你可以说小米汽车:一个不成熟的品牌、造了一辆不成熟的

造车江湖规矩和逻辑变天了你可以说小米汽车:一个不成熟的品牌、造了一辆不成熟的车、卖给一群不成熟的人,都没错,但是不可否认小米汽车创造了一个工业奇迹,而且还在继续创造之中。新款SUV销量也在预期之中,这款车其实和SU7定位并不太冲突,但是更适合中国宝宝体质,尺寸和空间更大,参考小米SU7的销量,到现在还供不应求,所以YU7更会大卖,给整个造车行业的冲击也只会更大。所谓树欲静而风不止,树大招风这是必然,肯定会引来行业的吹毛求疵,以及黑料肯定也会更多,这是不可避免的,小米公关团队做好了心理准备吧。让那些深陷亏损泥沼的车企怎么活啊。不管怎么说,YU7都是不可阻挡,赶紧加快扩大产能吧,先满足国内市场,为以后的国际化做铺垫。小米股价也会更上一层楼,那么现在问题来了,对标ModelY的YU7,大家倾向于谁了?
锁单了小米yu7,销售送了个小米手环10nfc版[大笑]​​​

锁单了小米yu7,销售送了个小米手环10nfc版[大笑]​​​

锁单了小米yu7,销售送了个小米手环10nfc版[大笑]​​​
连锁反应中……早上阳了,美团买了药,俩小时都送不来,我想着我快凉了……,外卖小哥

连锁反应中……早上阳了,美团买了药,俩小时都送不来,我想着我快凉了……,外卖小哥

连锁反应中……早上阳了,美团买了药,俩小时都送不来,我想着我快凉了……,外卖小哥和我打电话,你把订单退了吧,我在救护车上,我出车祸了,我连忙说,您先忙您的注意安全!​​​
TikTok估值500亿美元,为什么张一鸣宁愿关闭也不愿意卖?因为说白了,Tik

TikTok估值500亿美元,为什么张一鸣宁愿关闭也不愿意卖?因为说白了,Tik

TikTok估值500亿美元,为什么张一鸣宁愿关闭也不愿意卖?因为说白了,TikTok这件事,其实已经和他这个老板,没啥太大关系了,现在的关键在于美国和中国!TikTok这东西,可不是普通的短视频App。它在全球154个国家和地区都能下载,全球累计下载量超过20亿次,美国用户就有1.7亿。这么大的用户量,意味着什么?意味着它能影响舆论,能传播文化,甚至能改变年轻人的价值观。美国政府害怕的,就是这个。美国为啥要打压TikTok?说白了,就是怕它抢了美国的“文化霸权”。TikTok上的内容,和美国传统社交媒体不一样。它更注重创意和互动,吸引了大量年轻人。美国政府担心,这种新的叙事方式,会解构西方的价值观,伤及美国的“文化尊严”。就像浙江大学公共外交与战略传播研究中心主任吴飞说的,美国政府害怕TikTok成为影响美国价值观的平台,所以对其高度警觉。更何况,TikTok的崛起,对美国互联网行业的利益格局造成了冲击。它的算法技术和用户粘性,让Facebook、Google等美国巨头感到威胁。Facebook创始人扎克伯格就曾在国会听证会上,暗示中国从美国科技公司“窃取技术”,试图抹黑TikTok。这背后,其实是美国企业的商业利益在作祟。中国这边,自然不会坐视不管。TikTok是中国互联网企业全球化的代表,它的成功,标志着中国科技企业开始在全球范围内与美国竞争。中国外交部多次表态,反对美国的霸凌行径,强调TikTok严格遵守当地法律,数据安全不存在问题。这不仅仅是在保护一个企业,更是在维护中国科技企业的国际地位,争夺全球话语权。张一鸣作为TikTok的创始人,他的选择,其实是在中美博弈的夹缝中求生存。他不是不想卖,而是不能卖。如果TikTok被美国企业收购,那就意味着中国失去了一个重要的文化输出窗口,也会让其他中国科技企业在海外面临更大的压力。而且,张一鸣对TikTok的未来有更大的野心。他认为,TikTok的在线广告业务未来足以与Facebook和Google比肩。如果现在卖掉,就等于放弃了这个潜力巨大的市场。更何况,TikTok在全球的影响力还在扩大,尤其是在拉美地区,月活跃用户已经突破1.8亿。关闭虽然会损失美国市场,但可以保护数据主权,为未来重返市场埋下伏笔。美国政府的打压,其实是一场政治豪赌。他们以为封禁TikTok能转移国内矛盾,提升支持率,但没想到引发了美国年轻人的强烈反对。超过1.7亿美国用户在TikTok上发声,甚至发起“拯救TikTok”的行动。皮尤研究中心的调查显示,支持封禁TikTok的美国人比例已经从50%下降到33%。这说明,美国政府的做法,不仅没有达到预期效果,反而损害了自己的公信力。
不得不说人家转型还是很成功的小米汽车​​​

不得不说人家转型还是很成功的小米汽车​​​

不得不说人家转型还是很成功的小米汽车​​​
小米汽车玩梗是吧[捂脸哭]刚看到朋友一位奇瑞的朋友发了个推送,海报很有意思[笑cr

小米汽车玩梗是吧[捂脸哭]刚看到朋友一位奇瑞的朋友发了个推送,海报很有意思[笑cr

小米汽车玩梗是吧[捂脸哭]刚看到朋友一位奇瑞的朋友发了个推送,海报很有意思[笑着哭][捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]“抱歉,我们只订了51971台”[笑着哭][笑着哭][笑着哭]发战报还能抱歉了[捂脸哭]说实话,奇瑞这个风云A9L的外观设计和内饰设计还有挺好看的,配置参数什么的我没去了解,但是之前第一眼看到,外观确实可以,有点享界S9的样子[笑着哭][点赞]新车种草新能源汽车
现在的营销都这么没羞没臊了吗小米汽车YU7上市,3分钟大定20万台,你没看错,

现在的营销都这么没羞没臊了吗小米汽车YU7上市,3分钟大定20万台,你没看错,

现在的营销都这么没羞没臊了吗小米汽车YU7上市,3分钟大定20万台,你没看错,是20万台,还是那种预定不可退的,估计刷新行业纪录了吧。YU7最低售价超25万,就按25万算好了,20万台,销量500亿,3分钟?中国人现在都这么有钱了?25万的东西,比抢Labubu还轻而易举?小米SU7卖了一年才13.5台,现在3分钟卖的比一年还多出不少,小米进化未免太快了一点吧?事出反常必有妖。照这个光速,以后每月3万台,还有6个月到年底,可以卖18万台,全年销售38万台,牛逼。再加上SU7,两款型号销量70~80万台,天下无敌了。小编倒是提个建议,搞个第三方平台,以后所有汽车厂商的预定都必须在这个公共平台上下单,看看还能不能3分钟大定20万台?不管你们信不信,反正我是信了。小米雄起,雷军雄起。
为什么说不要小看小米汽车?看看雷军的这条微博就知道了,小米汽车新款SUV“YU7

为什么说不要小看小米汽车?看看雷军的这条微博就知道了,小米汽车新款SUV“YU7

为什么说不要小看小米汽车?看看雷军的这条微博就知道了,小米汽车新款SUV“YU7”发售仅仅3分钟,就直接有20万人完成大定,而1小时过后,这个数字已经逼近了30万,网友:要不是雷军亲自发的微博,我都以为这是是在造谣了!6月26日,小米新款suv发布,这款产品在上线之前,就受到了众多车圈爱好者的关注,并且很多人纷纷表示,要在发售的时候预定一款,做为自己的座驾。原本有很多人认为,小米这次的销售量不会很高,但是雷军的个人微博,却无法让他们低调,那就是yu7的大定数据,在短短3分钟,就突破了20万,而一小时过后,已经逼近30万大关了。(每期更新一些您关注的事,点赞关注,主页的内容也很精彩!)
我都怀疑是不是多打了个零当时。小米汽车对特斯拉的伤害是最大的,su7主抢mod

我都怀疑是不是多打了个零当时。小米汽车对特斯拉的伤害是最大的,su7主抢mod

我都怀疑是不是多打了个零当时。小米汽车对特斯拉的伤害是最大的,su7主抢model3潜在客源,yu7主抢modely潜在客源​​​
宇树科技太强了!根据大V“互联网料哥”爆料,一个新人刚刚入职宇树科技,月薪就有5

宇树科技太强了!根据大V“互联网料哥”爆料,一个新人刚刚入职宇树科技,月薪就有5

宇树科技太强了!根据大V“互联网料哥”爆料,一个新人刚刚入职宇树科技,月薪就有56000,加上年终奖,年薪能达到84万!而之所以能够给出如此的高薪,除了尊重人才的底色之外,还有一个重要的原因,那就是宇树科技的盈利能力一直很强。现在宇树科技最出名的是“人型机器人”,实际上宇树科技的产品可并不仅仅只有这个,它的四足机器狗也非常先进,适用范围更广。与此同时,根据相关报道,“随着产品不断迭代,宇树各型号各类型机器人的销量也从最初的一年数百台到2024年的约1万台,仅2023年一年,宇树科技机器人的出货量就占全球70%以上!相关专利超150项!”而之所以能够取得如此的销量,是因为宇树科技的机器人,应用场景非常广泛,在很多领域都起到了举足轻重的作用。比如说,宇树研发的一款工业级四足机器人,就能够在电力设施区域行走,检查线路、杆塔等设备的运行状况,及时发现潜在故障和安全隐患,完美完成电力巡检工作。再比如说,宇树研发的机器人,还可以可进入复杂、危险的工业环境,比如化工车间、矿山等,进行环境参数检测、设备状态监测等工作,替代人工完成高危任务。类似的应用场景,还有很多,这也打造了宇树科技无与伦比的盈利能力。自从宇树科技火爆之后,很多人看到“人形机器人”,就认为这个只是样子货,认为宇树科技言过其实,但实际上,只不过因为他们对此不太了解而已,宇树科技是一家顶尖的科技公司,而且还是一家盈利能力极强的科技公司!也正是因此,哪怕是新人,入职宇树科技,直接就能获得84万元的年薪。
6月26日,天津市领导与百度集团创始人李彦宏一行座谈。

6月26日,天津市领导与百度集团创始人李彦宏一行座谈。

6月26日,天津市领导与百度集团创始人李彦宏一行座谈。
刘强东上新闻联播了,你看了吗?就在昨天京东集团董事长刘强东,作为本届达沃斯论坛

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刘强东上新闻联播了,你看了吗?就在昨天京东集团董事长刘强东,作为本届达沃斯论坛联席主席、也是联席主席中唯一的互联网企业代表,参加了总理座谈会。刘强东一直坚守“正道成功”,从创业初期就不卖水货、假货,还给京东外卖全职骑手缴纳五险一金。他的“3毛5”理论也体现了合作共赢。京东做实事,在产业链分工中遵循该理论,只拿三分之一利润。刘强东参加达沃斯,展现了企业家精神与全球化视野,也证明了脚踏实地做事的人,会有更多机会站在更高的舞台。为刘强东点赞!
罗盘铜鱼GPS定位,藏海传剧粉玩梗cue到了高德地图,让高德地图出藏海语音包,高

罗盘铜鱼GPS定位,藏海传剧粉玩梗cue到了高德地图,让高德地图出藏海语音包,高

罗盘铜鱼GPS定位,藏海传剧粉玩梗cue到了高德地图,让高德地图出藏海语音包,高德地图还回复了,有人嫌弃它网速太慢了,慢不要紧,实现大家的愿望才是最重要的
腾讯流出来的消息!!

腾讯流出来的消息!!

腾讯流出来的消息!!
有些人天生该吃牢饭我问了在阿里做HR的老同学,为什么年薪千万的高管还要贪。他

有些人天生该吃牢饭我问了在阿里做HR的老同学,为什么年薪千万的高管还要贪。他

有些人天生该吃牢饭我问了在阿里做HR的老同学,为什么年薪千万的高管还要贪。他沉默半天:韩鎏那位置,本来再熬两年身价就过亿了。谁能想到,这个5年就冲上阿里权力巅峰的“天选之子”,最后戴着手铐摔得粉碎。2025年6月20日,上海饿了么办公室,警察径直走向物流负责人韩鎏的工位。桌上还摊着智能配送柜招标文件,而文件背后藏着供应链利益输送的肮脏链条——公司内部调查坐实证据后,主动报了警。这距离他卸任饿了么CEO才四个月。时间拨回2025年2月11日,一纸调令突然把他从CEO宝座挪到即时物流中心负责人位置。饿了么董事长吴泽明在全员信中客套感谢他“坚定执行战略”,可明眼人都嗅到风暴将至。公司早盯上他了,调岗就是收网的开始。网传消息像炸弹一样炸开:蜂鸟配送柜招标项目,实际成本3800万的设备竟被他抬价到1.2亿,凭空吞掉8000多万。警察搜查上海和深圳两处豪宅时,保险柜里的东西闪瞎眼——1200万现金码成墙,50公斤金条堆成砖,加上2300万的奢侈品,总价值超过7000万。更讽刺的是,他堂弟控制的“影子公司”被爆出虚构5.7万骑手,每天白吞18万补贴;甚至传出他把物流核心算法偷偷卖给对手。贪婪彻底毁了一个本该封神的天才。88年出生的韩鎏,天津大学物流专业科班出身,2019年跳槽阿里后火箭般蹿升。2024年3月,36岁的他接掌饿了么CEO,成为阿里最年轻业务掌门人。去年他还意气风发宣布“三年战略”,宣称要用AI重塑物流生态。今年5月15日最后一次公开露面,他还在物流大会上高谈“科技赋能”。谁知一个月后,锃亮手铐锁住他摸过金条的手。老同学说得直白:“P11级年薪千万打底,股票够吃三辈子,图什么?”或许答案藏在海淀法院2024年5月发布的白皮书里:2020至2024年间,互联网企业贪腐案高达127件,涉案金额超3亿。连腾讯马化腾都公开痛斥内部腐败“触目惊心”,百度李彦宏立马跟着认领“我家也有”。当权力缺乏监督,千万年薪也填不满人性黑洞。回头看,韩鎏的堕落早有预兆。调离CEO后他仍大权在握,分管物流的他实际操控着蜂鸟即配的命脉。2024年他操盘智能配送柜招标时,通过亲属公司做中间商吃差价,把成本3800万的项目吹成1.2亿。当供应商愤而举报时,这个物流专家竟连赃物都没转移,金条现金全锁家里——疯狂到连退路都不留。阿里反腐铁拳不是摆设。2010年就成立的廉政合规部曾把7名高管送进监狱,2022年“反腐女王”蒋芳再度执掌该部门。可再锋利的刀也挡不住飞蛾扑火。就在韩鎏落马两天后,唯品会副总裁冯佳路也被曝因经济问题被查。互联网反腐这场战争,永远会有下一个俘虏。有人问:高智商精英为何沦为阶下囚?或许答案藏在韩鎏母校天津大学的校训里——“不从纸上逞空谈”。可惜他忙着数金条时,早忘了来时的路。信息来源:>(金融界2025-06-20:《饿了么原CEO韩鎏被曝涉嫌职务犯罪,已被警方带走》)>(新浪新闻2025-06-23:《饿了么前CEO韩鎏被曝涉嫌职务犯罪,若为真他将受到哪些处罚?》)>(网易新闻2025-06-23:《马云震怒!饿了么高层被抓!》)
小米手环10终于四边等窄!至此,小米共有四款四边等窄产品:小米15小米手环

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