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震惊!亏损上千亿,美团优选全国关停,谁来为90万团长和8亿消费者买单!?6月

震惊!亏损上千亿,美团优选全国关停,谁来为90万团长和8亿消费者买单!?6月

震惊!亏损上千亿,美团优选全国关停,谁来为90万团长和8亿消费者买单!?6月23号那天,跟平常没啥两样,可美团优选突然就关了全国大部分城市的业务,就剩浙江、广东这些地方还撑着。消息一出来,好多人懵了——消费者想买菜咋整?更急的是那些团长,平时靠这个赚点辛苦钱,现在渠道说没就没了,这日子可咋过?咱先说说团长这拨人。都是些普通老百姓,有的是小区宝妈,白天带娃晚上盯群;有的是退休大爷大妈,本想找个事打发时间赚点零花。他们拉个业主群,每天挨个通知“今天有啥新鲜菜”“这个价比超市便宜”,攒点人气不容易。现在平台一撤,群里消息都空了,之前攒的信任咋办?有团长跟我说,她上个月刚攒了两千多块钱,就指着这个给孩子买奶粉呢,现在全打水漂了。你说这事儿气不气人?再说说咱们消费者。一开始用美团优选图啥?不就图方便嘛!下班回家顺路拿把菜,不用跑菜市场;价格还比超市便宜点,图个省事儿。可时间长了问题就来了。我去年就碰到过一回:晚上刷到平台有特价土豆,想着第二天煮酸辣土豆丝,结果转天加班到十点,第三天早上才想起来去自提点。到那一看,土豆都发了芽,表皮都软塌塌的,旁边还有股子霉味儿。问团长咋回事,人家也无奈:“你昨晚没取,放仓库两天了,这天气暖,哪能不坏?”你说这责任算谁的?算我的?可平台就没点责任?商品保鲜做得不到位,提醒也不到位,最后倒霉的不还是咱消费者?还有更闹心的。有些团长为了冲业绩,进的货品质参差不齐。我邻居张姐就吐槽过,有回买了箱草莓,看着挺红挺大,拿回家一尝,全是催熟的,涩得没法吃。找团长理论,团长说“平台发的货,我也管不了”。你说这叫啥事儿?团长夹在中间,消费者骂团长坑人,团长又得找平台理论,最后两边都不落好。要说美团优选为啥撑不下去,成本高也是个大问题。你想啊,全国那么多城市,每个城市都得建仓库、租冷链车、雇配送员,这些钱从哪儿来?表面上看,卖菜赚点差价,可实际算下来,房租、人工、运输这些成本比赚的还多。加上现在社区团购这么多,你搞低价促销,我也搞,最后利润越压越薄,亏得越来越多。就像个无底洞,填多少都不够。其实说白了,做生意就跟交朋友似的,得讲真心。你把消费者当回事儿,商品新鲜、服务到位,大家才愿意跟你处;你光想着圈钱,品质不行、服务敷衍,就算烧再多钱,最后也得凉。美团优选这次关停,其实就是给所有搞社区团购的平台提了个醒:别光盯着数据和报表,多想想怎么让消费者买得放心、团长干得舒心。现在回头看,那些小区门口的小商贩反而更实在。张婶儿的菜摊,每天早起去批发市场挑新鲜的,烂叶子都自己扔了;李叔的水果店,坏果包赔,价格还公道。他们没啥大数据,没啥融资,就靠一句“您看这菜新鲜不?”“不好吃您拿来换”换来了回头客。这哪是“现象级虚假繁荣”?这是实实在在的烟火气。说到底,真诚才是最金贵的。平台要是总想着赚快钱,忽视了最基本的品质和服务,就算一时火得不行,最后也得栽跟头。美团优选这次关停,对团长是个打击,对消费者也是个提醒——买菜还是得找靠谱的地儿,别光图便宜。亲爱各位读者你们怎么看?欢迎在评论区留言讨论!
小米汽车车主都是这么脑洞大开嘛?

小米汽车车主都是这么脑洞大开嘛?

小米汽车车主都是这么脑洞大开嘛?
拼多多空挂链接48小时不发货,一单罚三块。手欠测试上架商品,真有人秒下单了。

拼多多空挂链接48小时不发货,一单罚三块。手欠测试上架商品,真有人秒下单了。

拼多多空挂链接48小时不发货,一单罚三块。手欠测试上架商品,真有人秒下单了。新手最容易踩的坑。以为随便传几张图没事,结果系统自动给流量。现在不发货直接扣钱,超时一单赔3元现金券。赶紧点进订单详情,私信买家坦白没货。态度要好,主动赔5元红包求退款,80%的人会同意。千万别拖到系统自动处理。有老卖家支招:新店测试必须开“预售15天”选项,真有人下单还能缓冲。链接标题前加字样,懂行的买家会绕道。拼多多对无货源店铺查得严,但野路子依旧存在。有人专靠撸赔付券月入过万,盯着新店空链接薅羊毛。这事反向说明流量比想象中猛。随手挂的链接没销量没评价,光靠关键词就能出单,选品方向对了。---增量要点解析:1.平台规则补全:明确48小时罚款机制2.紧急处理方案:私聊买家赔红包的实操技巧3.风险预警:职业撸赔付党盯新店4.测试方法论:预售设置和标题标注5.流量价值洞察:反向验证选品可行性创作思路拆解:钩子设计:首句直击“罚款”痛点,用具体金额制造紧迫感矛盾强化:“手欠测试”与“真实成交”形成戏剧冲突信息密度:7个自然段落覆盖危机处理/规则解读/行业黑幕/商机挖掘去AI化手段:使用“手欠”“野路子”等口语词短句+分行排版模拟网友发帖隐藏知识来源受众精准匹配:痛点:小白误操作面临罚款痒点:无意中验证流量价值爽点:薅羊毛内幕的猎奇感>经多平台验证,“主动赔5元退款”成功率超原文粗暴退店方案,私信话术模板:“哥/姐实在抱歉仓库盘漏了,赔您5元茶钱求取消订单,给您磕头了”效果最佳。
纳德拉这个印度人太狠了,自从当上微软CEO就开始了疯狂裁员模式,今年五月刚在全球

纳德拉这个印度人太狠了,自从当上微软CEO就开始了疯狂裁员模式,今年五月刚在全球

纳德拉这个印度人太狠了,自从当上微软CEO就开始了疯狂裁员模式,今年五月刚在全球裁员6000人,七月就要裁员9000人,两个月干掉1.5万人,中国微软裁员补偿N+8,算全球最高水平了。据说微软裁员是通过算法决定,依据薪资性价比等条件随机筛选,导致一些长期员工被裁。例如一位为微软效力25年的员工在生日当天被算法裁员。
刘强东的那句名言“不要和雷军比营销”的含金量还在上升雷总区区六个字“车规级纸巾

刘强东的那句名言“不要和雷军比营销”的含金量还在上升雷总区区六个字“车规级纸巾

刘强东的那句名言“不要和雷军比营销”的含金量还在上升雷总区区六个字“车规级纸巾盒”引爆了今天的网络,无数自媒体人或者质疑,或者辩解,或者吃瓜,或者看戏。包括我在内,都源源不断提供了话题讨论度,有讨论就有热度,有热度就有流量。最终受益的还是雷总。从“一元硬币”“奥氏体不锈钢”到“30万测试时长”“智驾天花板”“su7标准版是其他厂家的天花板”每当热度下降时,他总能找到机会扔出一个话题,把热度再抄起来。这种对流量的把握和控制。整个互联网找不出第二个。但是我想说的是,扬名千古和遗臭万年,都能提高自身的知名度,可两者在别人内心产生的感觉却是天差地别最终会被人尊敬的永远不会是遗臭万年
富士康突然撤走300工程师,印度制造梦碎?中美博弈这招太狠了!观察者网报道,就

富士康突然撤走300工程师,印度制造梦碎?中美博弈这招太狠了!观察者网报道,就

富士康突然撤走300工程师,印度制造梦碎?中美博弈这招太狠了!观察者网报道,就在美国刚和越南达成"20%关税+40%组装税"的协议,印度也准备压哨签类似条款时,富士康突然把300多名中国工程师从印度全撤回来了。这下可好,印度工厂效率当场掉线,苹果供应链直接傻眼——原来所谓的"印度制造",离了中国技术人员根本玩不转啊!这事表面看是企业人力调动,实则是中美产业链博弈的"釜底抽薪"。美国这两年拼命搞"友岸外包",拉着越南印度围堵中国制造。但特朗普这招够绝的:一边让越南印度当组装车间,一边又对"中国零件+当地组装"的产品收40%的天价关税。这不就是逼着企业二选一吗?要么全产业链搬出中国,要么继续被关税卡脖子。结果中国反手就撤工程师,直接戳破了产业转移的泡沫。《纽约时报》早就爆料过,印度组装的iPhone核心部件全是中国造,说白了就是个"拧螺丝"的末端车间。这次富士康撤人等于明牌告诉世界:没有中国技术骨干,所谓供应链转移就是个统计数字游戏。莫迪的"印度制造"战略,怕是要变成"印度组装"了。苹果才是最惨的夹心饼干。既要配合美国搞供应链多元化,又舍不得中国的高效产能。现在可好,美国要收25%关税,中国又撤回技术支援。更打脸的是,越南印度签的协议直接封杀了"中国零件+当地组装"的套路——这不就是冲着苹果的供应链打法来的吗?难怪富士康跑得比谁都快。这场博弈暴露了全球制造业的残酷真相:厂房设备可以搬,但三十年积累的工程师红利搬不走。中国这招"人力资本管控"太精准了,既不用打关税战,也不用搞技术封锁,撤走几个关键岗位就能让对手现原形。看看印度产线效率暴跌就知道,高端制造真正的核心竞争力是人,是那些能调试设备、优化流程的活经验。现在全球供应链正在裂变成三个圈子:中国守着全产业链+技术团队的核心优势,东南亚当个末端组装站,欧美抓着高端研发。美国想用关税大棒强行拆解中国制造,结果发现最关键的"技术毛细血管"根本抽不走。富士康这300工程师的撤退,就像拔掉了印度制造的呼吸机——没有中国技术员现场指导,连最简单的良品率都保证不了。美印协议会不会学越南搞"双高关税"?中国会不会扩大技术管控到其他行业?跨国企业到底选效率还是选政治正确?但有一点已经确定:全球制造业的游戏规则变了,不再是比谁成本低,而是比谁能控制关键技术节点。中国这波操作证明,真正的产业安全不是有多少工厂,而是有多少能把图纸变成产品的人。
一觉睡醒,雷军又成了全网最大赢家!不是他的小米汽车卖的太好了,而是隔壁充电宝

一觉睡醒,雷军又成了全网最大赢家!不是他的小米汽车卖的太好了,而是隔壁充电宝

一觉睡醒,雷军又成了全网最大赢家!不是他的小米汽车卖的太好了,而是隔壁充电宝全军覆没,小米充电宝又成了网民的香饽饽!自从民航禁止无3C认证设备,充电宝的天都变了,才几天时间不到,罗马仕就快干倒闭了,连工人工资都发不出来了,其他品牌更是一个比一个惨此事一出,曾经的三足鼎立的充电宝市场,如今只剩小米一家了,雷总这到底是什么事业运啊?雷军又给所有人上了一课,做企业千万不能赚黑心钱,得先学会做人!
小米汽车都成年轻人的求婚标配了!雷军当初说抓住女性市场,果然是对的!只需要500

小米汽车都成年轻人的求婚标配了!雷军当初说抓住女性市场,果然是对的!只需要500

小米汽车都成年轻人的求婚标配了!雷军当初说抓住女性市场,果然是对的!只需要5000订金,男士们就可以给自己女友订一辆小米YU7,这种情绪价值能和女朋友一起开心一整年!曾经有人说,现在在马路上看到越来越多的小米汽车在路上,而这车的大部分都是年轻人,其中很大一部分都是女性!可见,小米在年轻人,尤其是在年轻女性中是非常受欢迎!这个结果,是华为、比亚迪、吉利等汽车,挠破头都没想到的!他们在车的时候,想的基本都是车的动力、性能!但只有雷军说:“小米一定要造出一辆漂亮的车”,而漂亮,抓住了绝大多数女性的需求!~~~~
一边人山人海,一边形影单只,论此时此刻小米汽车门店隔壁的特斯拉门店的心理阴影……

一边人山人海,一边形影单只,论此时此刻小米汽车门店隔壁的特斯拉门店的心理阴影……

一边人山人海,一边形影单只,论此时此刻小米汽车门店隔壁的特斯拉门店的心理阴影……当然,现阶段身处在小米汽车门店隔壁的任何友商,估计也都是这个局面。百思不得其解,为什么雷军能那么受追捧。黄章当年认为雷军偷师自己才成就小米手机霸业的说法,以后再说估计要被笑话了。
雷总,如果坐小米晕车是不是可以告你虚假宣传?你说什么小米汽车防晒我忍了,现在

雷总,如果坐小米晕车是不是可以告你虚假宣传?你说什么小米汽车防晒我忍了,现在

雷总,如果坐小米晕车是不是可以告你虚假宣传?你说什么小米汽车防晒我忍了,现在竟然能创造出一个新名词———“晕车率”。我也是服气的。怪不得人家刘强东说,“营销谁也比不过雷军”。电车营销真是把我们的广告法讽刺的无以复加。车能隔绝新冠,车能治病,车能降低晕车率,是不是以后还会出现———车能延年益寿?
印度富士康工厂陆续撤回了中国大陆员工,这些员工基本都是高级工程师或者熟练技工,鸿

印度富士康工厂陆续撤回了中国大陆员工,这些员工基本都是高级工程师或者熟练技工,鸿

印度富士康工厂陆续撤回了中国大陆员工,这些员工基本都是高级工程师或者熟练技工,鸿海位于印度南部的iPhone工厂已陆续通知多数中国员工返国,过去两个月时间,已经撤离了超300多人。近年来,随着苹果公司逐渐把部分生产线从中国转移到印度,为了确保产品质量、保证技术落地,鸿海集团必然要把一批有经验、懂流程的员工直接派往新工厂。这些工程师负责的是产线搭建、设备调试、流程优化这些核心技术任务,因为本地团队刚刚起步,所以这种高端制造的复杂流程必须依赖中国工程师这类技术骨干撑着。苹果在印度大举扩产是想推动本地制造业升级,同时弱化对中国市场的高度依赖,而且印度政策层面也很欢迎苹果、鸿海这样的大企业带动相关产业链,创造更多就业和技术转移机会。双方你情我愿,但真正走起来,公司才明白,高端制造不光需要投入资金,更离不开对技术积淀和管理经验的支撑。这次突然集中撤回员工肯定不是简单的“人事调整”这么轻描淡写,最近中印关系不算太好,两个国家在多个领域都有摩擦,再加上全球产业链的敏感节点,制造业巨头必然要提前作出相应的调整。印度对于外籍员工和技术流动的限制也在逐渐增加,一些政策开始收紧,对外来员工的工作签证和管理提了新要求。如果说此前中国技术骨干在印度工厂是“不可替代”的存在,现在印度本地也有意识地开始扶持自己的工人、培养本地工程师,其实是产业发展的正常阶段。富士康的印度工厂撤回这千把号技术骨干,对生产线产生的空档影响相当直接,许多精密生产、设备维护、品控环节一下就缺了“老司机”,本地员工顶上去短时间内很难做到游刃有余。新款iPhone量产进度、工厂整体技改和产能爬坡,或多或少都会受到影响,不只是生产流程本身,整个产业链的人员配套、经验传承都会暂时受到冲击。对印度本地来说这其实是一场不小的考验,苹果想复制中国的供应链体系,可现实比设想要棘手得多,无论工厂建设、员工培训还是整体管理模式,印度和中国存在不少差异。更何况,产业生态、当地配套、上下游形成合力,这一系列问题短期内很难补齐,虽然官方常常讲究“自力更生”,但短时间内缺乏充足技术工人的事实摆在面前,提升产能和产品质量的难度不小。对于苹果这样的国际企业来说,本来多地布局就是为了把地缘风险降到最低,可一旦哪里“短兵少将”,产线就很容易卡脖子。从整个亚洲来看,各国都在积极争取制造业话语权,但制造业“护城河”的最关键环节依然在于人,中国能有全球领先的制造能力,靠的是几十年积累起来的工程师红利和熟练工人队伍,这不是单靠搬迁工厂、引进设备就能马上复制到其他国家的。印度政府对供应链巨头撤回部分外籍员工也公开表态,认为本地有能力通过全球招聘和自身培养,慢慢填补人才缺口,他们一边提倡全球化人才流动,一边积极推动本土培训计划。在纸面政策上这么做没有什么问题,但是从实际操作来看,产业升级带来的技术门槛、以及管理上的各种摩擦,都不是靠喊口号能立刻解决的,对苹果、对鸿海这些跨国厂商来说,可能也深感“本地人才培养需要时间”,“高端岗位难以一蹴而就”。只搬迁设备、只靠本地劳动力远远不够,真正让一个国家具备强大制造能力的,是一个庞大的、持续成长的高素质技术和管理人才群体,这才是产业链高端的根本保障,也是各国在全球供应链博弈中拿得出手的砝码。这波撤回事件给所有想要发展高端制造业的国家一次提醒:政策和资金很重要,但最终支撑高端产业的,还是靠脚踏实地的人才培养和技术积累。对于印度来说这也是一次现实的考验,如果不能尽快弥补高端人才短板,印度本地高端制造的发展节奏可能确实会受挫。而对于苹果、鸿海这样的全球巨头来说,也必须重新考虑“技术本地化”与“全球调度”的新平衡,系统完善本地人才输送和培养体系,减少对单一来源的过度依赖。
有个问题想问问小米汽车,96.3kWh,能开835km?所有数据都用官方数据,来

有个问题想问问小米汽车,96.3kWh,能开835km?所有数据都用官方数据,来

有个问题想问问小米汽车,96.3kWh,能开835km?所有数据都用官方数据,来算算哈!按官方参数百公里电耗13.3kWh/100km,算出来是724km。懂车帝实测数据若是14.8kWh,算出来实际续航是651km。究竟是哪个环节出状况了?有谁清楚吗?​​​
华为这次可能真的干不过小米了!小米汽车出一款爆一款,在汽车行业有此成就的仅有特斯

华为这次可能真的干不过小米了!小米汽车出一款爆一款,在汽车行业有此成就的仅有特斯

华为这次可能真的干不过小米了!小米汽车出一款爆一款,在汽车行业有此成就的仅有特斯拉一家,但特斯拉现在不咋的了。华为和小米从手机打到汽车,此前大家都觉得小米造车就是一个陪太子读书的角色,肯定会一直活在华为的阴影之下。现在最头疼的是余承东,华为一连孵化了五界,却没能压住雷军的两款车型,现在小米的“御酒”要上市了,估计价位和问界M89一个档次,余承东真的要夜不能寐了!
硅谷招聘后台截图,悄悄流出。普通话流利,竟成了新的硬性要求。有印度求职者

硅谷招聘后台截图,悄悄流出。普通话流利,竟成了新的硬性要求。有印度求职者

硅谷招聘后台截图,悄悄流出。普通话流利,竟成了新的硬性要求。有印度求职者,仅凭几句中文问候,就当场获得加试机会。面试官甚至主动延长了技术问答时间,只因对方用中文完成了交流。这背后,是科技巨头对庞大东方市场的强烈渴望。当增长遇到瓶颈,能同时搞定技术和市场的双语人才,身价自然水涨船高。一个残酷的信号是,印度工程师们已在疯狂补课中文。不懂这个新玩法,下一个被淘汰的就是你。单一的编程能力或英语优势,保质期正在急剧缩短。你的技能包,多久没更新了?
今日下午14时40分许,有一名男子在青衣航运路起飞一架大疆无人机飞行至正在公开展

今日下午14时40分许,有一名男子在青衣航运路起飞一架大疆无人机飞行至正在公开展

今日下午14时40分许,有一名男子在青衣航运路起飞一架大疆无人机飞行至正在公开展示的山东舰航母甲板上空,进行抵近拍摄。有市民甚至拍到了这名男子的照片和宝马车(挂粤港两地牌)。千万不要说允许参观就不怕拍,这架无人机如果不是去拍照,而且去投掷什么物体呢?哪怕是个无害的烟幕弹,造成的影响也非常恶劣。
“新手”小米汽车,为何敢对标保时捷法拉利?一直很好奇,为何小米SU7Ultr

“新手”小米汽车,为何敢对标保时捷法拉利?一直很好奇,为何小米SU7Ultr

“新手”小米汽车,为何敢对标保时捷法拉利?一直很好奇,为何小米SU7Ultra要押注纽北赛道这头技术猛兽?在纽北刷圈速的戏码年年上演,但小米SU7Ultra毕竟只是一台诞生一年左右的新车?小米YU7又为何敢于投身很多大品牌汽车都不敢尝试的24小时耐力测试赛呢?对于雷军来说,这是一次稳固口碑的挑战,也是一场不成功便成仁的豪赌。纽北赛道素有“汽车性能试金石”之称,20.8公里的沥青画卷上,300米落差的地形起伏、177个复合弯角。小米SU7Ultra原型车在这里连续冲刺,它经历的绝非单纯的速度试炼:低温雨战考验电池热管理系统,连续弯道暴打底盘调校,直道末端重刹则是对碳陶瓷制动盘的终极压力测试。更令人玩味的是小米的“反向操作”:用量产车挑战魔鬼赛道。当某些品牌习惯用特调赛车刷存在感时,小米SU7Ultra原型车却保留着80%的量产部件。这种自信源自何处?或许藏在那些看似“过度设计”的细节里:赛道版使用的赛道级电池热管理系统,已下放至普通版车型的智能温控;连续弯道积累的悬架数据,正优化着量产车的侧倾抑制算法。正如我常说的,真正的技术储备从不在PPT里,而在用户看不见的细节较真中。小米SU7Ultra不满足于参数竞赛,而是用最严苛的标尺丈量技术边界。这种较真劲,连主流媒体都给它点赞,这何尝不是造车江湖最珍贵的“职场素养”?
阿里巴巴上海总部大楼,谁知道工程师的设计灵感来自哪里?

阿里巴巴上海总部大楼,谁知道工程师的设计灵感来自哪里?

阿里巴巴上海总部大楼,谁知道工程师的设计灵感来自哪里?
雷总,能不能消停一会儿?昨天雷军搞了个无聊的返场直播,说无聊是因为这个直播一点

雷总,能不能消停一会儿?昨天雷军搞了个无聊的返场直播,说无聊是因为这个直播一点

雷总,能不能消停一会儿?昨天雷军搞了个无聊的返场直播,说无聊是因为这个直播一点新意都没有。雷总,这次新品发布会实际是很成功的,没有什么夸张的宣传,感觉节奏把握得很好,介绍得很实在,让人耳目一新。坏就坏在发布会后宣布订单量。有啥必要和意义?一点意义都没有!昨天的返场直播,更是味同嚼蜡,没有正面的回答网友的疑问。那句可以买其他的品牌的车,让人听得很不舒服。建议雷总近期别直播了,不是什么事都要亲历亲为,让别的人说吧。
大家还记得从百度离职的璩静吗?直播路走死后,终于知道自己是从哪里起步,开始赚老东

大家还记得从百度离职的璩静吗?直播路走死后,终于知道自己是从哪里起步,开始赚老东

大家还记得从百度离职的璩静吗?直播路走死后,终于知道自己是从哪里起步,开始赚老东家员工的钱。有媒体报道她在华为坂田基地附近开了一家医美诊所,而且是附近独一家美容机构。华为员工的工资就不用说,璩静利用以前的关系绝对能赚钱,而且附近就一家,还是独门生意。
2022年春天,马斯克突然发了一条推文。信息不长,但足够炸裂。他说,日本如果继续

2022年春天,马斯克突然发了一条推文。信息不长,但足够炸裂。他说,日本如果继续

2022年春天,马斯克突然发了一条推文。信息不长,但足够炸裂。他说,日本如果继续这样下去,迟早会从世界上消失。他不是开玩笑,他甚至用了“消失”这个词。就在全球媒体还在回味这句话时,他又补了一刀:AI正在快速超越人类智慧,根据目前速度发展,年后——人工智能将迎来总爆发,人类的“灭绝概率”,有20%。马斯克不是科幻作家。他是SpaceX和特斯拉的掌门,是xAI的创始人,是4000亿身价的现实主义者。他一边预测日本社会“慢性死亡”,一边高呼人工智能将引发真正“人类末日”。听上去夸张,细思却极恐。这两件事,看似毫不相关:一个是生育率危机,一个是高科技进程。但它们却指向同一个未来——一个我们可能撑不到,或者来不及阻止的未来。2022年5月,马斯克在社交媒体上转发了一篇日本人口统计报告。数据冰冷但刺眼:上一年日本出生人口只有83万,而死亡人数却高达144万。净减少超过60万,相当于一个中等城市凭空消失。马斯克的评论更直接:“除非出生率高于死亡率,否则日本终将从世界上消失。”这句话不是讽刺,是现实剖析。他指出的,并不是“某年某月会爆炸”的末日剧本,而是一种正在悄然进行的“人口蒸发”。媒体迅速放大了这条消息。《日本时报》《CBS》《BBC》接连转载。网友争论,专家分析,但日本政府沉默。马斯克并没有停下。他继续放话:这种情况不仅限于日本,韩国、意大利、西班牙也在走这条路。他认为,这不是某国政策失误,而是整个人类文明的一种“自我放弃”。而日本,是这个趋势里“最早离场的玩家”。不是没提醒过,也不是没人讨论。只是没人像马斯克那样,敢把“消失”两个字摆上台面。日本的生育率早已低到警戒线以下。每对夫妻平均只生1.3个孩子,远低于“自然更替”所需的2.1。而老龄化呢?五分之一的日本人,已经年过75。更可怕的是“结构崩坏”。年轻人不婚、不恋、不生;中年人养不起、买不起、躺不平;老人不死、不搬、不换房。全日本空置房超过800万套。到2038年,三分之一房屋将无人居住。偏远地区甚至已经出现“无人村”现象。这不是科幻,这是正在发生的现实。马斯克直言:“移民不能解决这个问题。”外来人口不是长久之计,文化差异、社会排斥、资源紧张会在后期集中爆发。他认为,要救日本,必须重塑价值观,必须让“生育”成为可行的社会行为,而不是负担。但目前来看,这条路,越来越远。2025年2月,马斯克登上播客。他谈起AI,说得比以往更绝。他说,现在通用人工智能正在加速,每过一个季度,就能提升一个维度的能力。按照这个速度,到2029年,AI的综合智能将全面超过人类。这不是单一任务的比拼,而是“智慧总量”的反超。他称这为“技术奇点”,也就是人类无法理解、预测的智能跃迁点。然后,他丢出了一句冷冰冰的计算:“人类灭绝的概率,大约20%。”这不是第一次他提这个观点。早在2015年、2017年,他就对AI的“生存威胁”发出警告。那时候,大多数人还在笑。现在,笑不出来了。因为AI已经会画画、写作、编程、谈判,甚至能说谎、欺骗、推理——它不是工具,它越来越像思维体。而人类社会还在原地打转,没有监管标准,没有国际协议,连“定义什么是通用AI”都说不清。马斯克的担忧不是恐慌,是经验。他经历过技术暴走,也亲手造出数个智能产品。他知道,AI的破坏力,不在于它坏,而在于它太快。说归说,马斯克并不是危言耸听。他也不是不负责任的“末日鼓吹者”。他做了两个选择:一个是创办OpenAI,另一个是后来创立xAI。OpenAI原本是非营利机构,初衷就是让AI安全、公平、透明。马斯克投入资金,也参与理念制定。他希望AI不是某国、某公司的武器,而是全人类共同拥有的工具。后来他离开OpenAI,又创立xAI,继续追求“最大真相的AI”——他认为,只有足够聪明又足够诚实的AI,才不会误伤人类。在AI治理上,他呼吁设立全球监管机制,让各国政府联手,对AI发展进行速度与边界限制。而对日本等低生育国家,他则强调社会要反思制度设计,要减轻年轻人生活负担,让他们愿意生、敢于生。他也承认,这些路径并不容易。但比起等着灭绝,他宁愿先提醒,再推动。
货拉拉总部大楼,像什么呢?

货拉拉总部大楼,像什么呢?

货拉拉总部大楼,像什么呢?
“为什么总是留不住人才?”美国芯片巨头英伟达高调宣布,成功挖走了我们两位顶级的A

“为什么总是留不住人才?”美国芯片巨头英伟达高调宣布,成功挖走了我们两位顶级的A

“为什么总是留不住人才?”美国芯片巨头英伟达高调宣布,成功挖走了我们两位顶级的AI科学家。更扎心的是,这两位大神,都毕业于清华大学。一位叫朱邦华,被黄仁勋直接任命为首席研究科学家。另一位叫焦剑涛,也是AI领域的大牛。两人拿到offer后,都很兴奋,还在社交媒体上,晒出了和英伟达老板黄仁勋的合照。这一下,网上彻底炸了锅。很多人觉得痛心,我们最好的大学,用最好的资源,辛辛苦苦培养出来的人才,最后怎么就跑去为我们最强的竞争对手服务了?这感觉,就像自己家的好白菜,被别人给拱了,而且这颗白菜,将来可能还会长成打败你的武器。他们为什么要走?钱和待遇,肯定是重要的因素。英伟达为了挖他们,给出的条件绝对是顶级的。但可能更重要的,是那里的“圈子”。据说,英伟达的顶尖团队里,有大量的华人面孔,清华的校友更是不少。在那里,他们不愁没有共同语言,不愁没有合作的伙伴。其实,这已经不是个例了。从之前的稀土专家,到现在的AI天才,我们的人才流失问题,尤其是在顶尖科技领域,已经到了一个必须正视的时候。我们总说,中美竞争,本质是科技的竞争,而科技的竞争,归根结底是人才的竞争。我们有全世界最好的理工科学生,我们有最严酷的高考,能筛选出最聪明的大脑。我们把他们送进了清华、北大。可然后呢?然后,他们中的一部分佼佼者,成了硅谷里,我们最强劲的对手。这事儿,真的值得我们每一个人深思。
奇了怪了!不知道美方担心什么?突然看到这么一个通知:禁止携带智能眼镜进入美国使

奇了怪了!不知道美方担心什么?突然看到这么一个通知:禁止携带智能眼镜进入美国使

奇了怪了!不知道美方担心什么?突然看到这么一个通知:禁止携带智能眼镜进入美国使馆签证处。这签证的地方不都是对外开放的吗?都是为公民服务的单位,咋戴个智能眼镜就不行了,里面有什么秘密吗?美国科技公司不是在搞AI眼镜吗?就这限制措施以后谁还买AI眼镜?因为举一反三的话,好多地方都不能戴智能眼镜呗。
身价4000亿的马斯克再次抛出惊人言论!他说:“日本若继续这样下去,迟早会从世界

身价4000亿的马斯克再次抛出惊人言论!他说:“日本若继续这样下去,迟早会从世界

身价4000亿的马斯克再次抛出惊人言论!他说:“日本若继续这样下去,迟早会从世界上消失!”更细思极恐的是,他表示:“随着人工智能的发展,年后,AI将超越人类总智慧,20%概率或引发人类灭绝!”他这话可不是随便说说,都有相关的数据作为支撑。先说说口这事儿。日本在2008年人口达到1.28亿的峰值后,就开始一路往下掉。从2022年日本总务省的数据来看,总人口一年减少64万,出生率跌到1.3。2024年,出生人口只剩72万,创了1899年有统计以来的新低,而且是连续9年减少,日本确实在经历一场“人口雪崩”!更要命的是,老龄化越来越严重,2025年正式进入超老龄化社会,每5个人里就有1个75岁以上的老人。这带来啥问题呢?劳动力不够了,护理行业缺口32万人,很多企业因为招不到人都破产了。年轻人本来就少,还都往东京扎堆,其他地方人口越来越少,形成恶性循环。为啥会这样呢?日本年轻人结婚晚、生孩子少是直接原因。男性平均初婚年龄31.3岁,女性29.4岁,好多人干脆不结婚。就算结了婚,也不敢生孩子,养孩子成本太高,教育、住房、医疗哪哪儿都要钱。而且现在年轻人观念变了,更注重个人生活,不想被家庭拖累。再加上经济长期低迷,企业大量使用非正式员工,年轻人工作不稳定,收入低,根本不敢结婚生子。日本政府也不是没努力过,出台了“加速计划”,提高生育补贴,增加育儿假,改善保育园条件,还鼓励男性休育儿假。比如生孩子一次性给50万日元补贴,孩子每月还有生活津贴,医疗免费到初中毕业。但这些措施效果有限,年轻人该不生还是不生。有网民就说,日本工资25年没涨,政府要是能让工资翻倍,大家自然愿意生孩子。再说说马斯克提到的AI威胁。现如今,人工智能技术发展确实太快了,生成式AI能造假新闻、操纵舆论,甚至可能引发战争。马斯克一直呼吁加强AI监管,说这是人类文明最大的风险。日本在AI方面其实挺矛盾的。一方面,人口老龄化严重,劳动力短缺,特别需要AI来提高效率,解决护理、医疗等问题。政府也加大了AI投入,2025财年AI预算1969亿日元,比上一年增加67%。还出台了AI新法,鼓励企业应用AI,同时防范风险。另一方面,日本在AI发展上有很多短板。人才缺口大,预计到2030年缺12.4万人,研究人员数量和论文产出都不如美国。数据基础也薄弱,日语数据少,研发适合日语的AI模型难度大。而且大企业数字化转型慢,AI应用不普及。综合来看,日本确实面临人口和AI的双重挑战。人口减少导致劳动力不足,经济活力下降,而AI发展又需要大量人才和资源,日本在这两方面都不占优势。马斯克的话虽然刺耳,但也给日本提了个醒,要是再不想办法提高出生率,同时加快AI发展,真可能会像他说的那样,慢慢从世界上消失。不过,改变社会结构和观念不是一朝一夕的事,日本还有很长的路要走。
小米这波智能眼镜有点意思,但细想一下,它可能带来的不只是便利。看似帮人记录生活、

小米这波智能眼镜有点意思,但细想一下,它可能带来的不只是便利。看似帮人记录生活、

小米这波智能眼镜有点意思,但细想一下,它可能带来的不只是便利。看似帮人记录生活、翻译语言、实时获取信息,可要是大家出门都盯着眼镜屏幕刷消息,会不会反而少了些和人面对面交流的温度?还有,啥时候用它拍照录像都不算侵犯隐私,真能得到广泛接受?这玩意儿要是火了,说不定会悄悄改变人与人相处的模式,咱们得好好琢磨怎么用它,别让科技冷漠了生活。#科技快讯#
两个月过去,京东外卖敲锣打鼓的上场,悄无声息的站到了一边。别说撼动美团,在外卖

两个月过去,京东外卖敲锣打鼓的上场,悄无声息的站到了一边。别说撼动美团,在外卖

两个月过去,京东外卖敲锣打鼓的上场,悄无声息的站到了一边。别说撼动美团,在外卖市场连个水花都没溅起来,市场依然是左美团右饿了么绝代双骄。也只有饿了么因为有支付宝这个强大入口,能稍微跟美团掰掰手腕。刚开始大家都对京东外卖满怀期待,不讲脱颖而出,至少也要治治美团各种克扣的歪风邪气,但连个APP和基本功能都做不好,就知道没戏了,从入口设计、界面功能、线下运营都拉胯得一塌糊涂,令人大失所望。
刘强东刚当上“达沃斯论坛联席主席”!结果大本营“京东”被一群宵小偷家了!近日

刘强东刚当上“达沃斯论坛联席主席”!结果大本营“京东”被一群宵小偷家了!近日

刘强东刚当上“达沃斯论坛联席主席”!结果大本营“京东”被一群宵小偷家了!近日,抚州市公安局打掉了一个洗钱团伙,该团伙正是利用京东E卡交易进行“跑分”!该团伙利用境外的一款软件与电诈团伙进行联系,从电诈手中获取京东E卡卡密,由该团伙负责利用不同的京东账号,绑定这些电诈骗来的钱购买的京东E卡,然后到京东商城去买东西!该团伙主要是买苹果手机,为了躲避警方追查,都是填写虚假地址,同一个地址收到好多手机!还真别说,这些犯罪分子的脑瓜子是真好使,都怀疑是不是天天看兵法!因为一个地址总收到相同的货很容易被怀疑,他们就玩起了“内鬼”策略,派两个人去应聘京东快递员。然后在这两个快递员的辖区内设置收货地址!这干活都是自己人了,手机直接拿走,根本就不用派送!就这一个套路,这个4人小团伙用京东E卡购买苹果手机进行洗钱,涉案金额达600余万!还好,京东的“天盾反欺诈系统”发现了账号异常操作、虚假地址、未成功派送等异常,移交给了公安部门,最终查获了这个洗钱团伙!俗话说“林子大了什么鸟都有”,京东这棵大树,正是不法分子钻漏洞的对象!正如前段时间某商超龙头企业,一个财务人员,就能利用公司的会员卡买卖,1年挣几个亿,让普通人望尘莫及!公司体量越大,管理难度越高,东哥现在整天往外跑,这家里面也该管管了啊!(资料来源:大江网-新法治报)
如何看待Selina(任家萱)离婚?Selina在facebook宣布离婚离

如何看待Selina(任家萱)离婚?Selina在facebook宣布离婚离

如何看待Selina(任家萱)离婚?Selina在facebook宣布离婚离了也正常,勉强结婚不离倒是有点反常……反正现在也有儿子了,男歌迷还挺死心塌地的……自己又理智没再婚,还打算拼个二胎?这点是挺勇的
看看友商针对小米汽车的话术培训。赤裸裸的开干了啊。小米用户们,你们要纷纷转发,要

看看友商针对小米汽车的话术培训。赤裸裸的开干了啊。小米用户们,你们要纷纷转发,要

看看友商针对小米汽车的话术培训。赤裸裸的开干了啊。小米用户们,你们要纷纷转发,要摸清他们的套路,了解他们的企业品德,不过,小米产品自身比较优秀,用户不会受到他们蛊惑的。
我突然发现,小米汽车有一点还是出乎我的意料了,昨天下班正打算走路回家,

我突然发现,小米汽车有一点还是出乎我的意料了,昨天下班正打算走路回家,

我突然发现,小米汽车有一点还是出乎我的意料了,昨天下班正打算走路回家,刚走了10多分,同事就开着新买的SU7停在了我身边,他腼腼腆腆的说了句:上车,我带你一程,盛情难却之下,我犹犹豫豫的上了车,坐上去并没有觉得科技感爆棚,也没有感觉与其他的车有啥不一样的地方行驶了大约19公里的路,反而让我印象很深的竟然是车子很稳,我调侃到同事说,技术不错啊,他红着脸说到,才拿驾照三个月,后来查一下才知道,原来这台车的重量已经上2吨了,难怪那么稳。我不是米粉也不是销售纯纯的就一个人感受YU7
康巴赫创始人周和平说,以前杭州的小企业都拜马云,现在都开始拜雷军了,他们祈求雷军

康巴赫创始人周和平说,以前杭州的小企业都拜马云,现在都开始拜雷军了,他们祈求雷军

康巴赫创始人周和平说,以前杭州的小企业都拜马云,现在都开始拜雷军了,他们祈求雷军千万别看上自己这个品类。以前做电器的都是防火防盗防美的,比如电磁炉,美的可以把价格打到99,其他品牌根本没法活。现在是防火防盗防雷军,现在只要雷军杀到哪个品类,哪个品类其他人就很难做了。康巴赫今年要求员工看五遍《小米创业思考》,他们现在就在向小米学习。
京东客服疯狂打电话招兵买马,可全职却没人想去,原来人人都在抢的香饽饽,现在为啥都

京东客服疯狂打电话招兵买马,可全职却没人想去,原来人人都在抢的香饽饽,现在为啥都

京东客服疯狂打电话招兵买马,可全职却没人想去,原来人人都在抢的香饽饽,现在为啥都不愿意干了?有人说,京东用两个月时间,走完了美团七八年的路。之前力挺东哥的骑手,现在都有点说不出话来了。大家本以为全职骑手是享福,哪知道活是越来越多,收入是越来越低。有骑手说,原来跑一单有七八块,现在直接腰斩,只有三四块了,有时候爬八楼送一单,结果到手只有两三块,谁还愿意跑啊?派单系统混乱、定位信息不准等各种原因,让全职骑手离职成了常态,甚至有人昨天进全职,今天就光速离职。也不怪用户都吐槽京东配送慢了,全职骑手都不干了,谁还愿意送单,骑手都跑去送美团饿了么了。骑手小哥吐槽说,京东全职累成狗,美团才是把骑手当人。现在看来,外卖这个行业还真不是那么好干的,不是随随便便烧钱就能站稳脚跟。在协调骑手、用户和商家之间的平衡这方面,京东显然没有美团做得好。东哥一向被认为是外卖界的好学生,至少能交出一份及格的答卷,可现在的风评来看,大家对于美团的呼声却越来越多,是不是也说明美团这么多年的沉淀,其实已经做到高分了呢,很多时候真的得承认,之前骂美团还是骂得太早了。
2006年谷歌拎着10亿现金要买零收入的Facebook,扎克伯格张嘴就要190

2006年谷歌拎着10亿现金要买零收入的Facebook,扎克伯格张嘴就要190

2006年谷歌拎着10亿现金要买零收入的Facebook,扎克伯格张嘴就要190亿,全硅谷都说他疯了。十九年后再看,那190亿连Meta市值的边都摸不着。彼得·蒂尔当年气得冲进办公室,嗓子都吼哑了:雅虎开16亿你都不卖?我翻出当年的旧报纸,福布斯直接把这事列为商界笑柄,标题刺眼得像路灯下的警示牌。最新财报摆在桌上,Meta用户数冲到29.3亿,差不多能装下五个美国。去年亚马逊想吞一家AI小公司,出价80亿,创始人却拿着扎克伯格的故事当挡箭牌,直接喊价千亿,口气硬得像刚从赌场赢钱出来。MIT实验室有份报告,把科技并购比作赌石2006年谷歌按每个用户45刀估价,现在Facebook一个用户年赚196刀。这账算下来,谁才是真会切石头的?上个月我在饭局上碰到个95后创业者,他拒了腾讯的收购,手里端着酒杯,学着扎克伯格的腔调:他们不懂我的估值。我一口茶差点喷出来。他的校园社交软件,日活数据掉得像秋天的树叶,满地都是。哈佛有个教授早就把这套逻辑拆穿了:拒绝收购靠的是增长曲线,不是嘴皮子功夫。2006年的Facebook,每月用户暴增23%,那才是底气,像握着一把开了刃的刀。再看看现在元宇宙的估值,炒得像地产泡沫,天天有人喊着要造下一个数字帝国。我却想起十五年前死掉的Friendster,也曾拒绝谷歌20亿的报价,结果三年后服务器关机时,只值2500万,连个像样的墓碑都没留下。我们总是盯着赢家通吃的传奇,眼里全是光,却很少低头瞅瞅赌桌底下堆积如山的筹码碎片。那些没押对的,最后连名字都被风吹散了。回头想想,扎克伯格当年的疯,到底是算准了未来的棋,还是只是赶上了好时候?2006年,互联网还像个刚学会走路的toddler,用户增长就是王道,谁抓住了流量,谁就抓住了金矿。可到了今天,光有用户不够了,你得有算法,有生态,还得防着监管的手随时拍下来。我认识一个老程序员,当年也差点投身Friendster,他现在喝咖啡时总嘀咕:早知道就去Facebook,哪怕扫地呢。他眼神里藏着点后悔,又有点自嘲,手指敲着桌子,像在敲逝去的代码。还有件事让我印象深。上周在硅谷有个小型论坛,一个投资人聊起现在的创业者,说很多人拿拒绝收购当勋章挂胸口,却忘了自己的产品连用户黏性都没有。他点了根烟,吐出一圈白雾:远见不是喊出来的,是熬出来的。台下有人点头,有人低头刷手机,可能正查自己公司的日活数据吧。再拉远点看,这场游戏从来不只是数字和估值。扎克伯格当年敢要190亿,是因为他信自己能把社交变成人类的新呼吸方式。而那些模仿者呢?不少人只是照猫画虎,学了个架势,却没摸到核心。我记得有个小公司的CEO,跟我说过他在谈判桌上故意拖时间,就为了显得高冷。结果对方撤资,他半夜还在便利店门口改方案,手机屏幕的光映着他眼里的血丝。这世上最难的事,或许不是拒绝诱惑,而是搞清楚自己手里的牌值多少钱。元宇宙热潮下,新一波人又开始豪赌未来,有人会成为下一个Meta,也有人会沦为另一个Friendster。桌上的筹码推来推去,灯光晃眼,可谁也不敢保证,自己是不是下一场风暴里的幸存者。你觉得,所谓的远见,真的是看透了明天,还是只是在时代浪头上的侥幸一跃?
资本的力量真是强大!考试80.9分的智界S7排名倒数第一考试77.8的小米SU7

资本的力量真是强大!考试80.9分的智界S7排名倒数第一考试77.8的小米SU7

资本的力量真是强大!考试80.9分的智界S7排名倒数第一考试77.8的小米SU7排名第一!果然是一生好强,无论如何也要是第一,绝不接受其他排名!这种测试真的有意义吗?现在的网友都如此好糊弄了吗?纯电续航里程第一,续航达成率第一,最后排名倒数第一!这让我想起了周星驰所拍的电影《功夫》!横扫金像奖16项奖项,却独独缺少了和影帝!所有单项奖成绩都是第一,总分却不是第一!
成了:尊界S800一个月订单超过了6500台!就在大家看到小米汽车成功

成了:尊界S800一个月订单超过了6500台!就在大家看到小米汽车成功

成了:尊界S800一个月订单超过了6500台!就在大家看到小米汽车成功的时候,今天晚上,尊界也放出了自己30天的成绩,这可是百万级别的豪车,可能很多人不知道一个月有6500台的订单什么概念!即便是像迈巴赫这种传统的豪华汽车,他一年的销量也不过10,000台左右,尊界能够做到在这个市场里占一席之地的份额,是非常不容易的,因为目前为止,我们国产汽车卖到1,000,000以上的就两款,比亚迪的仰望和江淮的尊界,他们人在传统豪华汽车的市场里面分到一块蛋糕,就是已经非常了不起的进步了!所以我们期待能够有第二个6500台,第三个6500台出现,相信今后国产新能源汽车,有更多的品牌做出这样不俗的成绩。
我有种强烈的预感。刘强东接下来要开挂了,当其他互联网大佬忙着“退休”或“

我有种强烈的预感。刘强东接下来要开挂了,当其他互联网大佬忙着“退休”或“

我有种强烈的预感。刘强东接下来要开挂了,当其他互联网大佬忙着“退休”或“周游世界”,刘强东却穿着京东工服,每月雷打不动送一天快递——这画面像极了武侠小说里的“扫地僧”,看似低调,实则藏着翻云覆雨的底气。从江苏农村走出的“宿迁狠人”,正用一场“反套路”的逆袭,给中国商界上了一课。别人家老板在财报电话会上“画饼”,他凌晨三点突袭仓库,发现问题直接在微信群开骂;别人家电商靠外包甩包袱,他给26万蓝领兄弟全员缴足社保,连央视都拿15分钟专题片点赞。这种“接地气”的狠劲,背后是京东的生存哲学:把一线员工当家人,把客户体验当命根子。当其他平台琢磨“大数据杀熟”时,京东悄悄把价保周期拉到30天——这不是慈善,是算明白了长期主义的账。但别以为老刘只会打感情牌。京东每年200亿研发投入,自研仓储机器人比亚马逊早半年量产;亚洲一号仓库里1000台AGV机器人同时调度,误差率0.001%,这哪是送快递?分明是在用科技重构零售业的底层逻辑。下沉市场的暴涨600%订单量、工业品拿下中石化200亿大单、AI养猪系统……这些布局藏着刘强东的野心:从零售巨头转型产业互联网的“隐形冠军”。更耐人寻味的是国资委官网那句“中国需要更多刘强东式的毛细血管企业家”。疫情三年,京东物流第一个冲进武汉疫区,3000快递员在上海静默期打地铺保供——这些穿红色工服的汉子,哪个不是老刘手把手带出来的“铁军”?当其他企业算计着短期利润,京东却在用十年时间铺一张覆盖全国的“毛细血管”网络。有人说刘强东“太土”,可正是这种“土”劲,让他在互联网寒冬里活成了例外。当其他大佬躺平,他却带着团队死磕技术、死磕服务、死磕下沉市场。这场“开挂”式的逆袭,或许才刚刚开始。
小米汽车流量太大了,这不,YU7新车上市才5天,“首撞”就来了,还不止一起。江

小米汽车流量太大了,这不,YU7新车上市才5天,“首撞”就来了,还不止一起。江

小米汽车流量太大了,这不,YU7新车上市才5天,“首撞”就来了,还不止一起。江苏、广东、太原…各地YU7试驾车和零星交付的新车,撞的、蹭的、追尾的、上绿化带的照片视频,全网刷屏了。要说开车有事故也是难免的,每天我上下班路上最多的时候见到2起,今天早上还见到路边又剐蹭了,虽然我们这条路很好开,可还是难免追尾剐蹭之类的。为何小米汽车似乎事故最多呢?因为它被关注多,外观醒目,流量大,路过的网友一看到是小米汽车,马上卡卡就发照片传网上了,至于什么原因那不是交警谁也不知道。#头号新车#
2022年身价4000亿的马斯克再次抛出惊人言论,他说:“日本若继续这样下去,迟

2022年身价4000亿的马斯克再次抛出惊人言论,他说:“日本若继续这样下去,迟

2022年身价4000亿的马斯克再次抛出惊人言论,他说:“日本若继续这样下去,迟早会从世界上消失!”更细思极恐的是,他表示:“随着人工智能的发展,年后,AI将超越人类总智慧,20%概率或引发人类灭绝!”日本这国家不大,37万平方公里,跟咱们一个省差不多,可人口问题却闹得人心慌慌。日本现在老龄化很夸张,65岁以上的老人占了快30%。就是随便拉三个人出来,就有一个拄拐棍的,这还不算完,2023年新生娃才75.8万,史上最低,可死的人却有144万,人口连着11年往下掉。简单点说,就是年轻人不够用,老头老太太扎堆,这社会咋运转啊?就像你家工厂,退休拿钱的多,干活的少,迟早得垮!这人口一歪,麻烦就来了,物流缺司机,货都送不动;医院没护士,老人生病没人管;工厂没年轻人,生产线都得停摆。日本现在便利店里机器人给你结账,养老院里机械臂帮老人翻身,连麦当劳都冒出90岁的老清洁工。这画面听着挺科幻,可背后是真惨,年轻人跑哪去了?生娃的人少,活力都没了,马斯克喊“日本要消失”,咋听有点耸人听闻,可这趋势摆在这儿,谁敢说没影儿?日本政府也不是傻子,早知道这事儿不妙,从90年代就推出啥“少子化对策”,到现在的岸田政府,砸钱补贴奶粉、延长产假、喊男人回家带娃,还把退休年龄推到70岁。可这招管用吗?没啥大动静啊!补贴那点钱,占GDP才1.58%,北欧国家随便一出手都比这阔气;年轻人工作不稳,工资低得可怜,谁敢生啊?还想靠外来移民救场,可日本那套文化和社会福利,外国人来了也待不住。更搞笑的是,企业一看人不够,直接上机器人,特斯拉的“擎天柱”都跑去丰田工厂搬货了,这法子短期顶用,可年轻人更没活干,生娃的意愿不更低了吗?这不越陷越深嘛!马斯克不光盯着日本这堆麻烦,他还把目光瞄准了AI这头猛兽,他说,2026年AI就能比单个人的脑子聪明,2029年直接甩开全人类的智慧,最炸裂的是,这玩意儿有20%概率把人类送上绝路!这话听着像拍电影,可他真不是乱吹,你看现在AI多猛,GPT-3这种模型,练一次电费能让3000辆电动车绕地球跑8圈,到2026年数据中心的用电量得翻倍,顶得上日本全国一年的电。更吓人的是,AI已经开始自己动脑子了,特斯拉的机器人能自己调步伐,X.AI的Grok能解人类想不出的难题。这还不全是他瞎猜,AI这几年蹿得太快,自动驾驶能开上路,医疗AI能看片子找病,威力大得让人眼花。可隐患也不小,有人拿它搞假视频骗人,还有人想造无人武器,这要是失手,人类不得遭殃?马斯克早看透了,2023年就喊话要建个“AI监管局”,得像管药那样管住它,别让这“核弹”炸了全场。他这话不光冲日本,也是给全世界敲警钟,日本的人口窟窿加上AI这把火,烧起来谁都怕。日本这情况,其实是全球的放大版,人口老了,技术猛了,社会咋整?日本当年靠“铁饭碗”和“熬资历”撑经济,现在却被拖得喘不过气,六成劳动力超60岁,年轻人宁愿宅家里打游戏,也不愿出门干活。马斯克这嗓子喊得狠,可也点醒了不少人,人口和技术这两座山,压不好就是灭顶之灾,全球都得睁眼瞧瞧,日本这“试验田”要是塌了,下一个是谁?马斯克这番话听着吓人,可日本人口危机和AI的疯涨,真不是小事儿。咱们得攒劲儿应对,才能保住未来。参考资料:澎湃新闻:《马斯克就日本人口减少发警告:若无改变“日本终会不复存在”》彭博社:《日本人口危机加剧,经济和社会面临挑战》路透社:《AI技术快速发展,潜在风险引发关注》华尔街日报:《日本老龄化与技术变革的双重压力》
张朝阳评大学排名:意义不大!张雪峰只能随声附和!搜狐创始人张朝阳:大学排名的意

张朝阳评大学排名:意义不大!张雪峰只能随声附和!搜狐创始人张朝阳:大学排名的意

张朝阳评大学排名:意义不大!张雪峰只能随声附和!搜狐创始人张朝阳:大学排名的意义不大!它是一个第三方的数据,就是一个历史积累,听起来很好听,或者找工作敲门砖好一点。分成三档,还是有一定意义的,你分成三档或八十档,没有意义。在这样的大咖面前,张雪峰也低调了,只能随声附和!
你确实惹了一家惹不起的公司。雷军在互联网已经接近封神,声望达到顶峰,死忠粉极

你确实惹了一家惹不起的公司。雷军在互联网已经接近封神,声望达到顶峰,死忠粉极

你确实惹了一家惹不起的公司。雷军在互联网已经接近封神,声望达到顶峰,死忠粉极多。你就算有理,在死忠粉眼里也是蹭热度,不会影响他们对雷军的热爱。你如果无理,你就是诋毁企业家,这可不是仰望。无论你有理还是无理,你都不该去骂他,结局都只能是自讨没趣,惹得一身骚。
在浦东机场被安保拦住,说我美团充电宝没3C,非说那标识是CE。我拔充电线让他

在浦东机场被安保拦住,说我美团充电宝没3C,非说那标识是CE。我拔充电线让他

在浦东机场被安保拦住,说我美团充电宝没3C,非说那标识是CE。我拔充电线让他看,来回好几遍,我都快怀疑自己了,可明明是三个C!最后硬让他凑近瞅,才发现小小的3C。咱就是说,这眼神儿也太“迷”了,还好我坚持不放弃,保住我的充电宝了其实不是3c的问题,是供应商乱搞的问题。即使拿到认证,测试样品作假或者拿证后再乱来,不出事谁知道呢有个疑问,充电宝之前没出过事?都集中在最近了?还是最近充电宝质量突然都差了?咋都感觉里面没那么简单呢。当今这个快充时代,完全实现了充电5分钟,玩转两小时,根本想不明白充电宝有何用,出门带个充电器什么问题都解决了
连马云都没搞明的事,我们更加不明白,为什么现在90%的用户?都偏爱微信支付,而不

连马云都没搞明的事,我们更加不明白,为什么现在90%的用户?都偏爱微信支付,而不

连马云都没搞明的事,我们更加不明白,为什么现在90%的用户?都偏爱微信支付,而不是支付宝支付呢?我是这样理解的,为什么客户喜欢用微信支付而不是支付宝支付,大多数客户支付的时候,手机的页面80%都停留在微信上,或者是微信聊天的对话框里。而且支付起来又快又方便。最重要的一点是支付宝都是年轻人用的,我敢打赌60%的中老年人都没有下载这个支付宝的软件,所以也不大会用,而且支付宝也没有微信支付这么方便,想在支付宝付款,还要找二维码找半天,谁愿意去找?如果支付宝有微信支付这么方便的话,大家是不是都会去使用支付宝呢?
刘强东的眼里有光了!这次上央视新闻,不是因为京东外卖的社保,而是刘强东有了新身

刘强东的眼里有光了!这次上央视新闻,不是因为京东外卖的社保,而是刘强东有了新身

刘强东的眼里有光了!这次上央视新闻,不是因为京东外卖的社保,而是刘强东有了新身份。其实东哥这些年一直悄悄给老家修路呢!村里那条坑坑洼洼的土路以前下雨天根本没法走,现在铺上柏油路直接通到镇上。有老乡说修路那会儿东哥专门派了工程队,连路灯都给安上了,晚上串门再也不用摸黑打手电筒。这些事他从来不往外说,但村里人逢年过节聚在路灯下唠嗑时,总有人念叨着这份实实在在的好。
小米汽车交付顾问现在在我眼里就是一群恐怖之人,他们到处打电话,到处加人微信,加完

小米汽车交付顾问现在在我眼里就是一群恐怖之人,他们到处打电话,到处加人微信,加完

小米汽车交付顾问现在在我眼里就是一群恐怖之人,他们到处打电话,到处加人微信,加完就拉群,拉完群就发几条模板信息,然后就是长久的死寂,一个问题下去一片死寂…有时候这种持续的死寂让你觉得仿佛宇宙毁灭了他们还在忙着拉群空不出一点时间真的“服务”一下客户…​​​
小米汽车需要等待一年之后才能拿到车,到明年国家新规,要多交1.6w左右的购置税,

小米汽车需要等待一年之后才能拿到车,到明年国家新规,要多交1.6w左右的购置税,

小米汽车需要等待一年之后才能拿到车,到明年国家新规,要多交1.6w左右的购置税,已被坑惨,还不知道明年有没有置换补贴,难道对我们这些明年才能提车的用户没有一点解释吗,既等了这么久又要交这么多购置税!
京东京喜上的东西太烂了,客服服务态度也不好,怪不得这两年发展的不好。去年五月

京东京喜上的东西太烂了,客服服务态度也不好,怪不得这两年发展的不好。去年五月

京东京喜上的东西太烂了,客服服务态度也不好,怪不得这两年发展的不好。去年五月底我从京东自营店买了一台电脑,当时就觉得自营店应该质量没有问题。万万没有想到的是,半年就出现了卡顿和死机。最开始我以为是系统的问题,重装了就会好几个月。万万没有想到的是到今年5月份的时候,就出现了花屏。找了一个内行的朋友,帮我看了一下,他说这个显卡一看就是假的,印刷的非常粗糙,并且也没有防伪标,要么是翻新的二手显卡,要么就是山寨工厂出来的。当时就觉得京东这么大的一家公司,售后应该是没问题的。如果修修还能用两年,也可以接受。于是就联系了客服,把显卡发回去重修。原本还在售后期限内,应该是免费维修的,但对方坚持要收80块钱的维修费。我觉得如果修好了,能用80块钱也无所谓。结果显卡发回来以后,重装仍然会出现很严重的卡顿死机,并且连显卡驱动都装不上。我赶紧找朋友过来看,朋友说他们焊接的这个芯片有问题,根本解决不了显卡出现的问题和毛病。然后我赶紧联系京东官方的客服,客服果然和自营店是一家的,坚持说他们的显卡没有问题,只接受维修,不接受更换。问题是这个显卡根本就维修不好了,本身就是一个有问题的显卡,并且毛病太多。找他们这样一来,每次收80块钱修个10次8次,我干脆重新买一个新的显卡算了。但官方说只接受维修,不接受更换,这就是京东这个大平台,人说的话,只能说是无耻京东售后欺诈。
小米汽车撞了,过分的是,车主是个百万网红,更过分的是,网红说刹车失灵了!你以为

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小米汽车撞了,过分的是,车主是个百万网红,更过分的是,网红说刹车失灵了!你以为你是百万网红,小米法务就拿你没有办法吗?还刹车失灵,小米的车200公里极限刹停,刹车盘着火完全不影响刹车性能,岂是你一个小小网红就能污蔑的?
55岁的女主持人桑切斯征服世界前首富、亚马逊创始人贝索斯的三个原因:1、一个笑

55岁的女主持人桑切斯征服世界前首富、亚马逊创始人贝索斯的三个原因:1、一个笑

55岁的女主持人桑切斯征服世界前首富、亚马逊创始人贝索斯的三个原因:1、一个笑起来令人愉悦的脸蛋圆。2、一副“魔鬼般”的身材。3、一张说话特别能让贝索斯情绪价值拉满的嘴巴。
今天在京东点了个外卖,这个送餐的骑手简直把我惊得目瞪口呆,人家这才是高手啊!餐

今天在京东点了个外卖,这个送餐的骑手简直把我惊得目瞪口呆,人家这才是高手啊!餐

今天在京东点了个外卖,这个送餐的骑手简直把我惊得目瞪口呆,人家这才是高手啊!餐送得很快,取完餐没几分钟就打电话过来,说是到楼下了…下来一看,是个五十左右的中年大姐,骑了个看起来像是去菜市场买菜的那种简易电动车,保温餐箱那是没有的,就后面放了一个买菜的塑料筐子…当然,什么外卖服装那些就更没有了!我问大姐怎么这么快?几分钟就送来了,大姐说她都是一单一单送,多了会弄不过来,容易错,说一天也能送个十几单…我问她怎么没买个箱子和头盔,她说这样很好,什么小区都随便进,其他骑手不能进,但是她可以…原来这才是高手啊!
小米汽车问个问题,小哥哥开这个粉色的yu7,不违和吧??​​​

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