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全新日常轩逸，明年一季度上市大家感受一下新设计长宽高分别为4656/1825/1448mm轴距2712mm动力方面，新车继续搭载1.6L自然吸气发动机参数保持不变，最大功率仍为135马力最大扭矩159N·m传动系统继续匹配CVT无级变速箱新车日产轩逸

凯迪拉克放大招了！全新纯电SUVVISTIQ申报工信部，车长超5.2米，轴距3米+，直接对标宝马X5！顶配双电机版零百加速仅3.7秒，比保时捷Taycan还猛，续航482公里，日常通勤无压力。内饰更奢华——33英寸曲面大屏+AKG音响，科技感拉满。国产后预计39万起售，直面宝马iX、蔚来ES8！大尺寸、强动力、高配置，这波“性价比暴击”，豪华电动车市场要变天了？凯迪拉克VISTIQ

国产辅助驾驶卷到L2++，真功夫还是纸面数据？国产四大辅助驾驶系统看似百花齐放，实则藏着不少门道。先看算力这块，吉利千里浩瀚H9以1400Tops一骑绝尘，华为、奇瑞咬平1000Tops，比亚迪508Tops显得有些掉队，但Orin-X芯片的成熟度其实能抹平部分算力差距。硬件堆料上，吉利5颗激光雷达直接拉满，华为1颗192线激光雷达走精而专路线，比亚迪、奇瑞3颗激光雷达中规中矩。但摄像头、毫米波雷达这些感知硬件，四家差距微乎其微，说白了都是“堆料竞赛”的同质化产物。真正的分水岭在算法和落地能力。华为、吉利算法自研，比亚迪靠Momenta、奇瑞找地平线合作，自研与否直接决定了迭代速度和定制化能力。功能层面，四家都喊出无图领航、L2++级，但华为的全维CAS4.0、奇瑞的智能召唤，比单纯的城市/高速NOA更有实际体验感；吉利的“车位到车位”听着唬人，实际落地场景还得看后续适配。说到底，国产辅助驾驶现在是“硬件卷上天，软件拖后腿”，全冗余L3级能力喊了大半年，真正能落地的还是L2++的老本行。消费者别被纸面参数忽悠，谁能把NOA的成功率、泊车的流畅度做扎实，谁才是真赢家。【来自懂车帝车友圈】

2026年，应该是豪华MPV大年～设计挺好刚拍了一台，车头跟图二长得有点像～北京

如果你事业有成，你会选哪款座驾呢？

尊界S800一万台下线，70万级市场直接霸榜！从发布到达成仅用200天，这速度够狠！175天大定突破1.8万台11月交付量超2000台连续三个月稳坐70万级以上豪华车销量榜首（以前这位置基本是BBA的S级/7系/老大哥们）明年还要放大招：SUV+MPV齐上，标轴长轴双版本，S800高定版，合计6款车型以前聊70万豪华轿车，脑子里先跳奔驰S级、宝马7系，现在尊界S800直接把"顶流"位置占了——国产高端电动车这是真把豪华市场的蛋糕分走一块了[666]

比亚迪海豹08/海狮08预告图发布，定位旗舰轿车/SUV海豹08定位轿车海狮08定位SUV两款旗舰车型均装备激光雷达疑似搭载高阶驾驶辅助系统大家觉得这两款车的尺寸，对比汉L/唐L如何？比亚迪海洋双旗舰定名海豹08海狮08

全新轩逸，伶牙俐齿的看着好战斗，依然用的是1.6自吸机头，20年的时间这台机器横跨了国一国二国三国四国五国六新车资讯

首批L3自动驾驶车型品牌曝光一图看懂首批L3自动驾驶车型制表

销售直言不建议买35万玛莎拉蒂如果能接受贬值严重，后续维修配件价格昂贵的话，买一台也无妨，毕竟是情怀嘛，你们都能接受国产新能源等半年以上，买个打骨折的玛莎拉蒂有啥不行？

哪家车企最用心做智能辅助驾驶呢？答案不是唯一，但比亚迪在智能辅助驾驶技术的研究上是值得肯定的。现在比亚迪天神之眼智能辅助驾驶车型的市场保有量已经超过了230万辆了，这些用户每天生成的行驶数据就超过了1.5亿公里。所以，随着各种各样的行驶场景和数据出现，比亚迪有自己的大模型研究数据中心，就研究出了第五代DM技术进阶版，让百公里亏电油耗从2.9L降到了2.6L！硬件+软件（大模型）的加持，让比亚迪最有希望成为智能辅助驾驶系统团队中的佼佼者！

比亚迪海洋双旗舰定名海豹08海狮08海洋网终于要走高端了。这件事其实比海豹08、海狮08这两台车更值得关注。过去几年，海洋网的定位一直是走量、走规模、拼效率。无论是海鸥、海豚还是海豹，本质上都是技术快速下放，用价格和实用性去夯实基本盘。但也正因为这种打法，海洋网始终少了一块能把品牌往上托的关键拼图。8系双旗舰把高端产品线单独拎出来，意味着海洋网要证明自己也能把车做贵、做精、做完整。这一步走不好，代价不小。但如果一直不走，天花板只会被自己锁死。真正的难点也不在技术层面，比亚迪最不缺的就是技术储备，而在于取舍。高端意味着慢下来、意味着克制，也意味着有些地方不能再用性价比思维去压成本。能不能忍住诱惑，把一台车设计好看，打磨到没有明显短板，远比堆多少黑科技更重要。比亚迪海洋双旗舰定名海豹08海狮08

华为问界M5与M7的比较：1.定位与空间：M5是中型5座SUV，溜背造型动感，适合年轻群体，后排空间满足日常通勤，后备箱拓展灵活。M7是中大型SUV，有5/6座可选，第二排带通风按摩，空间宽敞，适配多孩家庭或商务场景。2.动力与操控：M5四驱版零百加速4.4秒，全铝合金底盘操控扎实，还有纯电版本可选。M7动力配置相近，但车身更大，驾驶侧重平稳舒适，主打长途出行的乘坐体验。3.价格与配置：M5起售价22.98万，性价比高，全系配192线激光雷达。M7起售价24.98万，高配版有小冰箱等豪华配置，智驾硬件随版本梯度升级。你是喜欢华为问界M5.还是M7

比亚迪海洋网双旗舰新车型正式定名海豹08、海狮08！刚刚，在比亚迪海洋四周年OceanDay用户盛典上，海洋网总经理张卓宣布基于概念车OceanS全新旗舰轿车正式定名为“海豹08”，旗舰SUV定名为“海狮08”。张卓透露，海豹08和海狮08这两款旗舰将汇集比亚迪最前沿的硬核科技、最新的电池技术、最顶尖的辅助驾驶系统和最懂人的座舱交互、最极致的操控以及最前瞻的设计，新车将在2026年第一季度亮相。大家可以期待了！海豹08海狮08

明年的重磅车型，海豹08和海狮08要来了

比亚迪即将达成第1500万台销量成绩，上次听说1500万台的销量数据还是1908-1927年的福特T型车！而海洋网在2025年1-11月累计销量超过203万台，销量也猛啊比亚迪海洋网四周年用户盛典深圳·比亚迪股份有限公司(六角大楼)

对于大多数家庭而言，一台心仪的SUV，不仅是日常出行的代步工具，更是承载家人欢笑、解锁生活乐趣的移动空间。当2025年紧凑型SUV市场迎来品质升级热潮，全球第六代RAV4荣放携15.18万限时焕新起售价重磅登场，延续31年城市SUV鼻祖的深厚积淀与全球1500万+用户的口碑认可，告别单纯的配置堆砌，从动力、操控、舒适到安全实现全维进阶，用合资标杆实力，为每个家庭的全场景出行，交出一份温暖贴心的答卷。日常通勤的省心惬意，是家庭用车的核心诉求，全球第六代RAV4荣放早已精准拿捏。承袭丰田成熟的双擎技术，新车搭载第五代THS智能电混系统，完美平衡动力输出与燃油经济性，让每一次出行都无负担。2.0L双擎版本百公里油耗低至4.59L，日常上下班穿梭城市街巷，不用频繁往返加油站，大大降低用车成本，2.5L双擎版本动力充沛绵长，高速超车、坡道起步轻松利落，发动机与电机协同运转平顺静谧，哪怕是长时间驾驶，也能享受安稳舒适的驾乘体验。整套系统历经市场多年验证，轻量化、精密化的三电部件性能稳定，即便在低温环境下也能正常工作，一箱油就能轻松覆盖日常通勤与短途出游，满足家庭多样化出行需求。生活不该只有城市的烟火，偶尔也要奔赴山野的自由，全球第六代RAV4荣放让都市与旷野的切换从容自在。2.5L双擎版专属的E-Four电子四驱系统，能灵活调节后桥电机扭矩，搭配多种地形模式，无论是雨天湿滑路面、郊外石子路还是雪地路况，都能精准分配动力，稳稳掌控行驶轨迹，户外露营、山野探险再也不用顾虑路面挑战；2.0L汽油版的DTC动态扭矩控制系统，兼顾操控灵活性与燃油经济性，城市道路行驶转向精准，过弯平稳不拖沓。更贴心的是，车型拥有5.7米最小转弯半径，小区泊车、窄路会车轻松自如，不用为车身操控发愁；升级后的悬架系统与电子控制制动系统，能有效过滤路面颠簸，哪怕行驶在坑洼路段，也能保持车身平稳，让家人坐得舒心，也让驾驶者开得安心。车内空间的舒适质感，直接决定出行幸福感，全球第六代RAV4荣放从细节出发，打造越级舒享座舱。环抱式内饰采用皎月白、墨金黑两种轻奢配色，功能岛式中控布局简洁清晰，视觉上干净清爽，搭配深度静音设计，有效隔绝外界噪音，车内交谈、听音乐都不受干扰。人体工程学设计的STYLISH座椅，支撑性与包裹性恰到好处，长途驾驶也不会觉得疲惫，前排座椅的加热、通风功能，搭配主驾8向、副驾4向电动调节，无论寒冬酷暑，都能找到舒适的坐姿。全车充足的充电接口与50W无线快充，再也不用为手机没电发愁；后排座椅全平放倒后能拓展出超大空间，搭配1500W外部供电功能，户外露营时既能躺平休息，又能连接电器享受美食，轻松解锁露营新乐趣。智能配置也足够贴心，15.6英寸超清中控屏搭配三屏联动系统，行车信息一目了然，4音区智能语音系统支持方言识别，不用动手就能控制空调、导航等功能，老人小孩都能轻松操作，让每一次出行都便捷又舒心。家人的安全，是出行的首要前提，全球第六代RAV4荣放全方位筑牢安全防线，让每段旅程都安心无忧。车型全系标配ToyotaPilot智能驾驶辅助系统，能精准预判路面潜在风险，提前预警并主动介入防护，无论是城市拥堵路段的跟车行驶，还是高速路段的长途驾驶，都能有效降低事故发生概率，顶配车型的自动变道、智能泊车功能，更是新手司机的实用帮手。被动安全方面，高抗扭铠甲式车身大幅提升车身刚性，搭配全车8个安全气囊，全方位包裹驾乘人员，碰撞发生时能有效分散冲击力，最大程度减少人员伤害；再加上TSS4.0智行安全套装的加持，从主动预判到被动防护，层层守护，为家人的每一次出行保驾护航。凭借可靠的品质与出众的耐用性，RAV4荣放常年稳居紧凑型SUV保值率榜单前列，赢得了全球消费者的认可与信赖。如今全球第六代车型全面焕新升级，15.18万起的限时焕新价诚意满满，让更多家庭能以亲民价格，拥有一台高品质的合资智混SUV。无论是日常通勤的省油省心，还是周末出游的自由惬意，全球第六代RAV4荣放都能完美适配，用全能实力承载家庭的每一份期待，守护每一段温暖旅程。不妨亲赴一汽丰田门店试驾体验，感受这款传奇车型的全新魅力，让它成为你家庭出行的靠谱伙伴。

见证历史，L3时代来了，注意看官方说的是L3级自动驾驶，而不是辅助驾驶，首批企业为北汽和长安，试点部分为高速路和快速路，城区慢速路估计还要等等，但是根据分类L3责任人还是驾驶员，你觉得固态电池和L3哪个能先量产呢？L3大V聊车我国首批L3自动驾驶车型获准入许可

好像很久没坐过第三排有扶手的车今天厦门试锐胜M8，一台宜商宜货的MPV～内饰的豪华作为公司商务用车没毛病，大空间三种动力拉货更没毛病锐胜m8

我国首批L3自动驾驶车型获准入许可今天，工业和信息化部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，两款分别适配城市拥堵、高速路段的车型将在北京、重庆指定区域开展上路试点，标志着我国L3级自动驾驶从测试阶段迈入商业化应用的关键一步。

一汽丰田卡罗拉新款将于12月21日上市！[吃瓜]最大亮点：轴距加长到2750mm，直接看齐亚洲狮！动力也挺有料：新增2.0L自吸（126kW），混动版搭第五代THS，油耗低至4.13L/百公里，续航超1000公里智能加分：全系标配ToyotaPilot驾驶辅助系统，安全感直接拉满。从“国民家轿”到“空间PLUS家轿”，这波升级确实有诚意。这次卡罗拉能打动你吗？[666]

汽车座椅为什么这么贵？东风日产送给我一把N6的座椅，单卖是9888元！近一万块一把的沙发。其实主要贵在它的安全等级，我们普通的沙发都是拿木头搭架子的，但是汽车需要用钢铁来做骨架，一旦发生碰撞的时候，得靠这些骨架来保命。其次是发泡材料，里面要有承托，表面要有包裹，最重要的是家里的椅子三五年坏了就丢，但汽车的椅子那材质可是要让你很多年都用不坏的。还蛮好看的，摆书房挺合适。东风日产N6大电池超舒适插混N6售9.19万起开箱百万级后排大沙发

方程豹钛7杀疯了！月销2.4万登顶双冠，别的方盒子为什么不行？车圈“方盒子”大战胜负已分！方程豹钛11月销量狂飙至24,019辆，环比再增20%，这已是它连续第二个月同时拿下“中国混动SUV销量冠军”和“中国方盒子车型销量冠军”的双料头衔。更惊人的是，钛7上市仅80天累计销量就突破5万台，创下了该品类前所未有的爆发速度。在它的强力带动下，方程豹品牌11月总销量达到37,405辆，同比暴涨339%，一举跻身新势力品牌前列。为什么钛7这么火？生产量都赶不上订单量！其他方盒子车，甚至是出得更早的车就不行呢？长城汽车主打的就是方盒子车，怎么就没有一款车有钛7这个销量呢？懂车帝车友圈钛7方程豹年轻人的方盒子火了长城汽车新手上路，定期更新！劳烦关注，一定回关！

曾经高攀不起的玛莎拉蒂只卖35万了是这样吗？同事帮大家打电话过去问了，销售这么说：1、是有35万多的，但这是上个月店里的车，已经卖完了，落地选配完40万出头，卖掉了。全国就90台，格雷嘉纯电已经全部卖完了。2、Levante也很便宜，6-7折，原价最低配80多万，那就是50万出头，就有了。心动没？

全球第六代RAV4荣放来了！15.18万起售。在车展刚亮相就受到广泛关注，看来丰田这张“王牌”，出手还是稳。都说买车得看保值率，RAV4荣放在这块的表现从来都很出色。这次换代，直接把超高保值率的底蕴变成了全面革新的底气，从设计到技术，大幅升级。全球第六代RAV4荣放“可城可野”不只是一句口号。混动系统升级后，动力响应更直接，油耗却更低。城市里通勤安静省油，周末跑个山路、轻越野也底气十足，一车两用，实实在在。坐进车里，智能座舱的体验同样加分。操作顺手，交互自然，很多细节甚至能对标更高端的车型。不搞花里胡哨，但该有的舒适和便捷一点没少。如果你在找一台省心、保值、能兼顾日常和远方的SUV，这台全球第六代RAV4荣放确实值得放进备选清单。

朋友的车和我的车都是30万我们互相嘲笑

理想能复制比亚迪成功的道路吗?新势力想复制比亚迪成功之路非常难，甚至不可能，因为蔚小理创始人就不想成为比亚迪。从远期看，他们都想成为特斯拉。从眼前看，他们都想成为问界。如果说谁有希望成为比亚迪，新势力里也就小米有可能。雷军绝对有这样长远和普世价值的战略远见。但目前小米也想复制问界。

选油车还是电车？为啥很多人抵触新能源车？这几点吵翻了：新能源车政策好、号称省钱，但不少人还是坚决选油车。抵触不是守旧，核心争议就3点，看完你站哪队？1、续航充电：谁都怕半路掉链子冬天续航缩水、高速掉电快，市区充电要排队，偏远地区没桩用。没固定车位装不了私桩的，选电车纯属找罪受，这点没人反驳吧？2、经济账：到底省不省钱？同级别电车比油车贵几万，保险还更贵。关键是换块电池要半辆车钱，保值率还低，所谓“养车省钱”，很多人觉得是噱头。3.安全感+驾驶习惯：老司机不买账新能源车自燃虽少但吓人，救援还难。更重要的是，老司机习惯了发动机声浪和换挡感，电车的安静和单踏板模式，怎么都适应不了，觉得没了驾驶乐趣。其实争议核心就是：电车的优势，抵不抵消这些现实麻烦？有人觉得基建完善后会好，有人觉得油车才是稳妥之选现在选车，你是坚定油车党，还是愿意为电车冒险？评论区说出你的观点，看看油车党多还是电车党多！大家抵触新能源车的根本原因是什么新能源买车油电车之争

燃油车回暖，政策悄悄转弯，用户用脚投票去年底安永的报告显示，买燃油车的人又回到一半的比例，这不是大家突然不关心环保了，而是电动车用起来确实麻烦，充电要排队，冬天跑不了多远，二手车还卖不上价钱，这些实际问题比广告里说的未来感更让人在意，油价虽然涨了，但燃油车便宜好修，维修店到处都是，这个优势还是明摆着的，通胀一来，人们更不愿意多花钱买个用着不放心的东西。美国那边特朗普上台后，对燃油车的要求放松了，欧洲原本计划在2035年禁售燃油车，现在德国先改口，说混动和合成燃料车还可以卖，保时捷这些老牌子也跟着说，你不用换车也能减少碳排放，这不是倒退，而是政府终于认识到，再先进的技术也要看老百姓用不用得上、买不买得起。电池原材料的价格总是波动，锂和镍的供应常被限制，运输过程也不稳定，现在大家担心的问题不是电动车跑不远，而是电池坏了以后，零件难买到、修起来成本高，特斯拉的销量停滞，股价也下跌，这表明市场开始质疑单靠一个技术亮点就能支撑整个行业，这种担忧比任何负面消息都更有效。美国的补贴政策听起来不错，但真正能申请到的车型很少，条件也很严格，中国电动车想要出口到欧美市场，却面临碳关税和当地生产成本的限制，价格优势逐渐消失，消费者感到被各种政策推着走，这种情况让人想不通到底图什么。传统车企反应很快，马上重新启动燃油车的生产线，开始走油电一起发展的路子，但纯电动汽车品牌还在空谈理想，用户早就对这些不感兴趣了，政府虽然嘴上说2035年要禁止燃油车，实际上已经在推动混合动力和合成燃料这类过渡方案，政策和市场的情况已经不太一致了。日本车企主要发展混合动力技术，德国企业转向合成燃料研发，中国电动车出口面临阻碍，全球电动车路线从统一换电模式转向多元化探索，各方都认可电动车的潜力，但市场更看重实际效益而非空头承诺，消费者只选择真正实惠的方案。燃油车市场份额油车淘汰论买燃油车传统燃油车危机燃油车革新淘汰燃油汽车燃油汽车革新燃油车销量排行汽车燃油选择燃油新规燃油车测评燃油车评估燃油车静态体验欧美禁售燃油车燃油车复活

海豹06这款车颜值确实不错，这个大天窗确实是锦上添花了！而且，4830*1875*1494mm的长宽高，在10万元区间的B级车市场里面就是王者！大家知道为什么现在日系车的A级车、B级车降价那么猛吗？轩逸干到了7万元区间，思域也降到了10万，B级车市场的凯美瑞、雅阁等都降到了14万区间，降价幅度都在3-5万元以上！其实，这都是比亚迪的秦L、海豹06这两款车出来之后才降的，因为这两款都是比亚迪10万元的B级车，并且电子化、智能化等方面的体验都远远超远合资车！另外，大家发现没有，以前豪华车、进口车都是加价购买的，加价3万是最低的，加30-50万的也不少。但是，现在去看这些豪车，基本都不用再加价，而且销售还很积极的给你推，平时也加微信催你赶紧买，甚至主动降价！造成这种反转局面的其实就是跟比亚迪的定价策略有一定关系。而且，即使比亚迪定价这么低，它依然还是赚钱的，这跟它的全产业链布局有关。而某些车企抨击比亚迪低价，其实是因为它们造车比比亚迪早，但是却不思进取，几十年过去了依旧没有在技术创新和产业布局上有太大的进步，都是跟国外车企混！所以，由于技术创新和产业链布局没有跟上，导致了比亚迪后来跟上，当时是不服气的。因此，大家在网上可以看到很多车企跟比亚迪的同型车价格还低，但是这些车企虽然卖了不少车，利润却极低，甚至是亏本的！它们竟然还觉得有全产业链布局的比亚迪也会亏！而财报才是真正透露谁在亏本的，比亚迪前三季度不仅投入了430多亿，还盈利了230多亿呢！所以，这时候大家都目瞪口呆了！