何小鹏谈无人驾驶终极挑战大V聊车可以想象一下坐进车内就能直接给送到目的地，主驾
何小鹏谈无人驾驶终极挑战大V聊车可以想象一下坐进车内就能直接给送到目的地，主驾驶都不要有人的画面，是不是很刺激
概念车
这款微型电动概念车！可能是有史以来最聪明的六座汽车！雪铁龙ELO概念车
这款微型电动概念车！可能是有史以来最聪明的六座汽车！雪铁龙ELO概念车是一款小型六座电动古怪车，以俏皮的设计、巧妙的模块化和客厅式的驾驶室挑战了当今的严肃汽车。这个微型电动面包车概念车，具有六座灵活性，模块化客厅风格的驾驶室，专为休息、玩耍和工作而设计。雪铁龙ELO是当今以性能和豪华为重点的汽车的欢快替代品。在一个痴迷于快速跑车、高耸的越野车和超豪华地位象征的市场中，雪铁龙推出了一款感觉像是从另一个星球坠毁的产品。ELO概念车很小，呈亮橙色，形状像一个友好的电器，最多可容纳6人。纯电六座车mpv概念车
这就是前段时间网传的小鹏汽车展台有车模的那个视频吧？果然是AI生成的，犯罪成本太
这就是前段时间网传的小鹏汽车展台有车模的那个视频吧？果然是AI生成的，犯罪成本太低了，应该严查！
中国企业家《中国企业家》今日独家对话何小鹏，谈及技术、组织与未来无人驾驶的“终
中国企业家《中国企业家》今日独家对话何小鹏，谈及技术、组织与未来无人驾驶的“终极挑战”：何小鹏认为，真正的无人驾驶必须能应对“任何路”，包括大路、小路、高速，甚至像北京胡同这样的复杂场景，并且要“开得好”。解决所有这些场景的问题，才是实现的关键。明确的技术落地时间表：他给出了清晰路线图：2025年12月底：邀请先锋用户共创体验第二代VLA2026年第一季度：向小鹏Ultra车型全量推送第二代VLA功能更远未来：预测L3级智驾可能在今年下半年进入初期阶段，L4级在2027年会有一定程度出现，并在下一个十年实现更大规模应用。未来是“具身智能”：何小鹏的视野超越汽车本身。他认为未来汽车将是“具身智能的汽车”，汽车产业与人形机器人产业将相辅相成、互相促进。十年后的汽车可能需要具备类似机器人的“手”“眼”“脑”功能。这与小鹏目前布局汽车、机器人、飞行汽车的“物理AI”战略一致。在访谈中，何小鹏也分享了他对逆境、管理体系以及科技创业的思考，例如：“峰顶也是最大的逆境。”“想用科技改变世界，必须软硬同做。”小鹏汽车
捷尼赛思G90Wingback概念车，太有张力，真帅啊，你们觉得呢？【来自懂车
捷尼赛思G90Wingback概念车，太有张力，真帅啊，你们觉得呢？【来自懂车帝车友圈】
奔驰计划与合作伙伴在阿布扎比推出奔驰S级无人驾驶出租车！这种车型在阿布扎比肯定
奔驰计划与合作伙伴在阿布扎比推出奔驰S级无人驾驶出租车！这种车型在阿布扎比肯定有发展的空间。因为这个地方的富人特别的多。其次，阿布扎比也能支持这种非常超前项目的落地，因为这个地方确实非常有钱，也希望可以发展更多非石油产业。就是这个激光雷达，感觉挺有意思的，有点小小的突兀，其他的都没有毛病。各位是怎么看的？欢迎评论区留言。
捷尼赛思G90Wingback旅行概念车，真希望它量产啊，捷尼赛思这个品牌虽然
捷尼赛思G90Wingback旅行概念车，真希望它量产啊，捷尼赛思这个品牌虽然在国内有一说一知名度不响，但这个车的设计真的是没毛病，而且我听说是3.5TV6+48V的动力，415匹，这真是长在心坎上的旅行车了[捂脸哭]【来自懂车帝车友圈】
捷尼赛思GenesisG90Wingback，概念车少有的好看，就看什么时候
捷尼赛思GenesisG90Wingback，概念车少有的好看，就看什么时候量产了。捷尼赛思
雪铁龙也造宝宝巴士了雪铁龙发布了六座MPV概念车Elo，采用胶囊设计风格，内部
雪铁龙也造宝宝巴士了雪铁龙发布了六座MPV概念车Elo，采用胶囊设计风格，内部空间宽敞，能坐六人，每个座椅可以单独调节和拆卸。长度4.1米，是一款电动MPV。不过这款概念车量产的可能性不太大，因为很多设计过于前卫了，尤其是现在欧洲市场的MPV份额越来越小，人们更倾向于SUV车型。【来自懂车帝车友圈】
雪铁龙ELO概念车官图，这台法系“宝宝巴士”，基于纯电动平台打造，你觉得外观咋样
雪铁龙ELO概念车官图，这台法系“宝宝巴士”，基于纯电动平台打造，你觉得外观咋样？雪铁龙ELO概念车葱爆新车
网络执法官们，去冲一下捷豹，它的type00概念车外观抄袭极星的概念车
网络执法官们，去冲一下捷豹，它的type00概念车外观抄袭极星的概念车
雪铁龙的新概念车ELO，驾驶位放在正中间，二排滑轨贼长，用了无B柱的对开侧滑门，
雪铁龙的新概念车ELO，驾驶位放在正中间，二排滑轨贼长，用了无B柱的对开侧滑门，这车内空间看着爽。
雪铁龙Elo概念车纯电后驱六座普通尺寸的变态休旅风格MPV——可以在车里酣眠
雪铁龙Elo概念车纯电后驱六座普通尺寸的变态休旅风格MPV——可以在车里酣眠，也能沉浸式观影，驾驶座位于正中央，不仅能带来开阔的驾驶视野，还可旋转座椅与后排乘客畅快交流。量产肯定没戏，但概念车确实有个概念车的样子，电动休旅的可能性也确实越来越多！
友友们，我最近的安排非常满，ELO概念车的新闻我晚点更新，这周不会更新周六见法
友友们，我最近的安排非常满，ELO概念车的新闻我晚点更新，这周不会更新周六见法国
大家觉得雷克萨斯这款概念车怎么样？大概1200匹马力，也是一款纯电车，为什么长得
大家觉得雷克萨斯这款概念车怎么样？大概1200匹马力，也是一款纯电车，为什么长得像凯迪拉克勒芒的那款赛车？
捷尼赛思的G90Wingback概念车好久没见过这么漂亮的新瓦罐了！据说会是
捷尼赛思的G90Wingback概念车好久没见过这么漂亮的新瓦罐了！据说会是3.5TV6+48V轻混，415匹，549牛·米就是不知道会不会量产，你们觉得它怎么样？
80年代的概念车仪表板纯粹是科幻小说
80年代的概念车仪表板纯粹是科幻小说
体验Tesla新一代智驾系统FSD今天，我们的Tesla电车
体验Tesla新一代智驾系统FSD今天，我们的Tesla电车系统进行了升级，Tesla免费让我们体验新的智驾系统。以前用的是Autopilot，它是Tesla标准的驾驶辅助系统，可实现自适应巡航、车道保持和自动跟车。在高速公路上还是可以的，以及一些简单道路场景，但依然需要驾驶员全程监督。FSD（FullSelf-Driving，全自动驾驶）是更高级的软件套装，在Autopilot基础上扩展到城市道路，能处理红绿灯、路口转弯、自动变道、自动泊车等复杂场景，目标是接近“像人一样开车”，但目前依然属于需要驾驶员随时监管的高级辅助驾驶系统，并非真正无人驾驶。我们从家里出发，导航至城里面商场停车场。全程启用新的系统，一路上在路口、转弯、跟车等都没有问题，完全不需要驾驶员。而且它直接将我们带到了停车场，并找到停车位把车停好。它还有召唤功能，我们从商场出来，可以召唤它从停车场出来，到我们所在地接上我们。整体上讲还是可以，但在停车时，还是出了点小状况，娃娃马上把它接管了过来。也就是说，特别复杂的情况，也还不能完全实现智能驾驶。但已无限接近人了。目前，智驾系统做得最好的是谷歌。Waymo就是谷歌公司专注于机器人出租车（Robotaxi），开发的智驾系统。通过激光雷达、摄像头、雷达和高精地图，在特定城市和限定区域内实现真正的无人驾驶乘坐体验，更强调安全性和稳定性，目前已可在部分地区完全无需司机运行。这种机器人出租车，在湾区随时可见。FSD虽然还不如Waymo，但它的成本低，易推广。它主要依靠摄像头来实现，目前还需要更多数据来支撑和完善。Waymo虽然能基本实现无人驾驶，但成本太高，还不适合全面推广。
1996年亮相巴黎的F200概念车薄荷曼波的标准答案被你刷到了每天一辆艺术品汽车
1996年亮相巴黎的F200概念车薄荷曼波的标准答案被你刷到了每天一辆艺术品汽车审美
不断突破此刻蓄势突破即天性奥迪R26概念车已经推出，奥迪车队即将在明年开启F1
不断突破此刻蓄势突破即天性奥迪R26概念车已经推出，奥迪车队即将在明年开启F1®新篇章，这场竞速，将与车队一起，期待在明年上海见到车队的风光~用AI设计了一下奥迪明年的海报，大家觉得怎么样？
中国最大汽车集团是哪家？1. 规模登顶国内：新组建的中国最大汽车集团正式诞
中国最大汽车集团是哪家？1.规模登顶国内：新组建的中国最大汽车集团正式诞生，不仅坐稳国内车企“头把交椅”，更跻身全球车企市值第四，打破此前国内车企分散竞争格局，成为中国汽车产业“集群化突围”的标杆。2.核心竞争力：聚焦新能源与智能化赛道（推测涵盖整车制造、电池研发、智能驾驶等全链条），依托国内完整的汽车产业链优势，实现产能、技术、市场三端突破，契合全球汽车产业电动化转型趋势。3.国人欢呼的核心原因：打破外资车企长期垄断全球头部阵营的局面，标志着中国汽车产业从“跟跑”“并跑”迈向“领跑”新阶段，凸显中国制造业升级的硬实力，印证“中国智造”在全球市场的竞争力。这就是比亚迪汽车集团公司！
在三季度的财报电话会议上，特斯拉总结了自动驾驶车辆与人形机器人共享的核心技术。在
在三季度的财报电话会议上，特斯拉总结了自动驾驶车辆与人形机器人共享的核心技术。在执行器、电力电子器件、电池、制造工艺、数据通信、音频系统、摄像头、AI芯片、训练集群、世界模拟器、物理AI等层面，自动驾驶技术与人形机器人技术高度重合，这不仅可以帮助特斯拉、小鹏这样的头部自动驾驶企业将其在自动驾驶领域验证的端到端大模型和超大算力AI芯片等技术复用到人形机器人上，显著降低研发的门槛与不确定性风险。还可以利用这两种产品形态在电机、传感器、芯片、电池等供应链上的大量重合，帮助这些车企利用现有供应链体系降低成本，并将其成熟的汽车制造经验和质量控制体系赋能到机器人的规模量产中。拨开迷雾，小鹏IRON绝非简单的概念追逐，而是基于对技术同根同源性的深刻洞察，做出的基于长远生态布局的战略性占位。大v聊车
跨界突破竞速未来thenextday概念车领克
跨界突破竞速未来thenextday概念车领克
雪铁龙oli概念车，使用回收金属制造。【来自懂车帝车友圈】
雪铁龙oli概念车，使用回收金属制造。【来自懂车帝车友圈】
恭喜理想从此一步青云所遇皆坦途早日重回舆论之王理想汽车大局观观点
恭喜理想从此一步青云所遇皆坦途早日重回舆论之王理想汽车大局观观点
有网友说，车祸营销都已经影响到国外了，没有什么比这个更危险了全世界经济下行期，经
有网友说，车祸营销都已经影响到国外了，没有什么比这个更危险了全世界经济下行期，经济体感已经非常糟糕了，面临的是踩踏式下行。在这个时期，整个国家的希望就是新能源产业，尤其是新能源出海这是能够影响到国运的大事情本来海外就想搞产业保护不想让中国车进入他们的市场，你这在反复车祸营销，甚至像网友想得那样，未来为了阻止国内同行出海，去海外互联网传播友商车祸，影响整个新能源行业。那可以说是历史罪人了
上汽奥迪AUDI品牌第二款车型E7X外观设计公布！继AUDIE
上汽奥迪AUDI品牌第二款车型E7X外观设计公布！继AUDIESUV概念车在广州车展首秀后，AUDI正式公布其第二款车型奥迪E7X的外观设计。这款纯电大型SUV集中展现了AUDI品牌在设计、技术以及深耕中国本土豪华电动市场的前瞻布局。奥迪E7X计划于2026北京国际车展正式亮相，并在2026年上半年上市。其外观造型根植于AUDI品牌设计基因，同时将来自奥迪E5Sportback的家族设计语言转化为大型SUV的恢宏大气。车身尺寸为长5,049毫米，宽2,002毫米，高1,708毫米，整体比例和线条具有极高辨识度，流畅线条与锐利棱角交织，即使静置亦能传递跃然动势。3,060毫米轴距保持不变，确保豪华宽绰的车内空间。作为AUDI家族的标志性视觉元素，前后奥迪环形灯面框塑造出自信果敢的恢弘之感。竖向布置的数字矩阵式LED大灯具备高分辨率投影与场景沟通能力，实现与周围环境的直观交互。秉承奥迪传承至今的运动基因，该车型将提供300千瓦与500千瓦两种功率版本，峰值扭矩分别达到500牛·米与800牛·米。精准平衡灵动、稳定与操控，将为中国用户带来纯正的奥迪驾乘体验。过去一年，凭借着奥迪E5Sportback成功上市，AUDI品牌强势切入中国新能源市场，树立豪华电动出行新标杆。如今，随着奥迪E7X公告图亮相，品牌家族化战略已经形成，全新车型将进一步开拓豪华纯电SUV市场，满足更多消费者的智能出行需求。
“无人驾驶”
“无人驾驶”
星途ET6-CDM系瑶光CDM中期改款外观内饰大改瑶光STELLAR概念车量产化
星途ET6-CDM系瑶光CDM中期改款外观内饰大改瑶光STELLAR概念车量产化，12月底星途品牌之夜亮相。
斯巴鲁STI要回归了？据澳大利亚媒体《Drive》报道，斯巴鲁正在了解粉丝对Pe
斯巴鲁STI要回归了？据澳大利亚媒体《Drive》报道，斯巴鲁正在了解粉丝对Performance-ESTI和Performance-BSTI两款概念车的看法。这两款概念车表明斯巴鲁愿意重新全力投入性能车型的研发，但是该品牌正在权衡两种方案的利弊：一是采用电动动力系统，二是沿用传统的涡轮增压水平对置发动机与手动变速箱组合。所以STI到底出不出？恐怕还是个问题！大v聊车